本报济南10月9日电 （张汝峰  赵肖捷）日前，济滨高铁济阳黄河公铁两用特大桥实现全桥合龙领悟，买通了横跨黄河两岸的施工“生命线”，标记着主桥主体工程全部完工，大桥进入到隶属工程施工阶段，济滨高铁建设取得突破性进展。

济阳黄河公铁两用特大桥是一座双层桥面的公铁合建桥，上层为六车道一级公路，下层为有砟轨道双线铁路。该特大桥主桥是目前世界上跨度最大的塔梁固结、塔墩疏散体系公铁合建桥梁，也是世界上跨度最大的多塔多跨、非对称矮塔钢桁梁斜拉桥，全长13.86公里，其中公铁共建段2.13公里，包括共建段主桥和公铁共建段东、西引桥三部分，主桥全长1178米。

该桥因受防洪、通航及机场限高等因素影响，接纳四塔三主跨、非对称矮塔钢桁梁斜拉桥形式，具有荷载重、跨度大、体量大、桥塔多、主跨变革多、界限条件影响因素多等特点。斜拉索最大索力抵达1400吨，大桥设计庞大、施工难度大。

为确保大桥高质量建设、提高钢梁合龙精度，参建单位大力开展科技立异攻关，组织公铁两用非对称多主跨双层桁梁矮塔斜拉桥设计建造技术研究、超大跨度公铁合建钢结构桥梁参数化建模及智慧建造应用技术研发；接纳分节段整体吊装施工工艺，攻克航空限高区大节段钢塔装置难点；立异双悬臂架设施工工艺，接纳压重精准配平计划，攻克多主跨、差池称、超宽双主桁钢桁梁拼装及装置难点；接纳双悬臂、非对称合龙结构，攻克多跨差池称钢桁梁合龙难点，实现钢梁架设441天无事故、大桥精准合龙。

大桥连接遥墙机场站与济阳站，是世界上最宽的悬臂、散拼公铁合建钢桁梁斜拉桥，是济滨高铁全线重点控制性工程。大桥的合龙，为全线如期建成通车按下了“快进键”。

济滨高铁是山东省快速铁路网鲁北通道和济南都会圈城际铁路网的重要组成部分。项目建成通车后，南端连接京沪、济青、石济、济郑、济莱高铁，北端连接京沪高铁辅助通道，关于优化全省高速铁路网结构、发动济南新旧动能转换起步区建设、推动沿线经济社会高质量生长具有重要意义。