10月30日6时18分，由湖北铁路集团投资建设，中国铁设集团总承包，中铁武汉大桥咨询监理，中铁云顶国际承建的襄荆高铁宜城汉江特大桥汉江主桥，顺利浇筑完成最后一方混凝土，标记着大桥顺利完成中跨合龙，为襄荆高铁全线通车涤讪了坚实基础。
项目简介
宜城汉江特大桥全长约25.5千米，是湖北襄（阳）荆（门）高速铁路重点控制性工程，其中汉江主桥是一座（88+200+200+88）米三塔矮塔斜拉桥，它横跨汉江主航道，接纳三塔双索面矮塔加劲刚构连续梁结构体系。
为响应国家智能化建设招呼，项目治理团队在业主、总包和设计专业团队的大力支持下，积极探索推进大节段悬臂造桥机迭代优化。将主梁标准节段由原设计的23个节段，优化为12个节段，最大节段长度达8米，最大梁段重量达814吨，接纳海内先进的8米大节段造桥机施工工艺，较古板4米挂篮悬浇施工工艺，大大提高了施工工效，同时更具稳定、宁静性。
汉江主桥桥址所在地，不可是饮用水资源�；で�，下游更有宜城万洋洲国家湿地公园，对项目环水保提出了极高要求。桥梁钻孔桩施工接纳钢护筒-岸上泥浆循环系统，承台、墩身施工接纳钢围堰施工要领，主梁接纳全关闭造桥机施工要领，有效制止了泥浆、废水、油污排入汉江水体。
施工水域还设置了水上防污隔离带，作为二次防护步伐，制止对地下水、地表水、河流、情况造成影响。
襄荆高铁北起湖北省襄阳市，向南经宜都会至荆门市，正线长约116公里，设计时速350公里。该线路是国家中恒久铁路网计划“八纵八横”高速铁路主通道之一——“呼南通道”的重要组成部分，是京港澳通道西翼重要的协作通道，是中部崛起都会群、湖北省“一主两翼”互联互通的重要交通基础设施，是一条增进沿线资源开发、打造鄂西生态旅游圈重要的民生工程，是一条担负中远程客流为主、兼顾襄十随都会群与宜荆荆都会群间城际客流的高速铁路。
项目建成后，对完善湖北中部综合交通体系，助力江汉平原经济生长，完善我国高速铁路网络结构等具有重要意义。
文字｜刘哲 马春龙 刘若妤
图片｜包健
来源｜六公司
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