随着港珠澳大桥九洲航道桥208号墩最后一根钻孔桩顺利完成，九洲航道桥随即转入承台施工阶段；今年底，九洲航道桥下部结构施工将完成，明年上半年，“帆船”造型的主塔将屹立在大海之中。

本报讯 记者廖明山报道：近日，港珠澳大桥九洲航道桥208号墩最后一根钻孔桩顺利完成。至此，经过近10个月精心施工后，九洲航道桥88根钻孔桩全部完成转入承台施工阶段。桥梁工程CB05标主桥承建单位中铁云顶国际相关卖力人昨日告诉记者，今年年底，九洲航道桥下部结构施工将全部完成，明年上半年，“帆船”造型的主塔将屹立在大海之中。

港珠澳大桥主体桥梁工程主要包括青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥、深水区非通航孔桥、跨越崖13-1气田管线桥、浅水区非通航孔桥等六大部分，九洲航道桥是其三座通航孔桥之一。

据介绍，九洲航道桥为双塔单索面钢混组合梁斜拉桥，主跨设单孔双向通航，接纳塔、梁、墩固结体系，全长693米，其中主跨达268米。全桥共6个桥墩，两个主塔墩接纳钢混结构，以“帆船”为造型，充满了动感之美。

桥墩钻孔桩施工，正是航道桥在海中稳如磐石的最重要基础。上述卖力人介绍说：“为告竣港珠澳大桥120年设计使用寿命的建设目标，九洲航道桥的主塔墩钻孔桩施工各项指标要求很是高，桩径2.5米、桩长86—110米。”

“包管主塔墩钻孔桩成孔质量和灌注质量是本工程的重点和难点之一。”据介绍，为此，在施工中选择了海内最先进的KPY4000型钻机，“它是目前海内生产的钻孔直径最大、钻孔速度也较快、最先进的一款钻机”。

去年12月14日，九洲航道桥钻孔桩施工正式拉开大幕。经过近10个月施工，如今九洲航道桥钻孔桩施工全面完成。上述卖力人介绍说，与此同时，目前，桥梁工程CB05标承台及底节墩身装置完成10节，墩帽完成2节，已具备架梁条件。

“今年年底，九洲航道桥的下部结构将全部完成，接下来将开始做两个主塔的承台墩身施工。”上述卖力人告诉记者，明年五六月份，九洲航道桥两个“帆船”造型的主塔，便将巍然屹立大海之中。