李多修
1953年4月武汉大桥工程局建立 ，先在武昌杨园 ，随即在汉口四官殿重划区设址办公 。这时刘曾达先生由上海铁路局上海工务修配厂厂长任上 ，调铁道部设计总局大桥设计事务所 。因设计万里长江第一桥——武汉长江大桥 ，转调云顶国际 ，主持武汉长江大桥施工组织设计和其配套工程——汉水公路桥（江汉桥）设计 。其时 ，铁道部将技术人员品级分为工程师四等12级 ，即每平分为3级；技术员为5级 。1951年 ，年仅38岁的刘老被评为高级别的一等工程师 ，是铁道部桥梁专业20个一等工程师之一 ，可谓凤毛麟角 。因北京（铁道部）在工程师姓后尊称为“工” ，云顶国际也随之援用 ，尊称他“刘工” 。
我是云顶国际一建立 ，由郑州铁路局（汉口）江岸桥梁厂随戴尔宾厂长（留美八年学者 ，任局副总工）调入 ，先在武汉长江大桥组成部分——汉水铁路桥 ，复于1954年调局机关 ，因体例武汉长江大桥基本建设计划 ，时时要找刘老 ，结下了“师生之谊” 。他主持的武汉长江大桥施工组织设计和江汉桥结构设计 ，是体例计划和进行施工所必须的图纸、资料及数据的源头 。其时 ，我是一个年轻技术员 ，他长我20岁 ，没有一点大工程师架子 ，每登门求教时 ，他总是离位站起迎接 ，平和可亲 ，解除了我的紧张情绪 。那时 ，他离开养育、念书和事情的上海 ，还不到一年 ，一口浓重沪腔普通话 ，说得很辛苦 ，怕别人听不懂 ，就轻悠悠慢吞吞细语 。当得知同办公楼同乡的上海女人张玉珍是我的女友——终生老伴 ，他就直接用上�；坝胛艺飧鑫浜贺蠼惶� ，轻快舒畅 ，兄长似的亲切 。他不但提供有关结构设计及施工组织设计资料 ，还进行讲解指点 ，内容富厚 ，条理清晰 ，使我茅塞顿开 ，据以体例计划草案 。因是报铁道部的重要文件 ，首先要贯彻国家五年计划的目标和任务 ，再是下达下层施工单位实施 。为慎重起见 ，我将拟就的计划草案 ，先送请他审稿 ，再逐级呈报有关领导传阅审定 。我俩不是一个部分 ，是平行单位 ，他完全可以不管计划书的体例质量 ，但他不分份内份外 ，却认真审核数据和文字 ，哪怕是标点符号 ，都一一纠正 。这严谨细致的事情风范潜移默化地教诲我一生 。
正当1954年长江特大洪水来临 ，防洪任务十分沉重紧迫 ，为了不影响武汉长江大桥和江汉桥的设计事情 ，并照顾新到任的苏联专家不习惯武汉盛夏的炎热气候 ，将主要设计事情移到避暑胜地庐山顶上完成 。刘老为配合江汉桥现场施工 ，坚持暂留下 �？崾詈嗡� ，汗流化春雨 ，终日伏书案 ，埋头深思算 ，这是其时对刘老的真实写照 。为赶回洪汛延长的工期 ，加速施工进度 ，苏联专家建议江汉桥07号桥台的桩长入土深度减少
武汉长江大桥
恰好劳动一年 ，即1959年元月 ，经思想鉴定 ，劳动过关 ，准予我“结业” 。另有人“思想鉴定”评为丙等者 ，则“留级”继续锤炼 。我被分派到新建立的五桥处 ，调广州珠江大桥工地 ，即处机关所在地报到 。刘老任总工程师 ，异地重逢 ，无比激动兴奋 。他右手握着我带茧的手 ，左手抚摸我背后颈椎被扁担挤压得隆起的大疙瘩 ，惊讶一笑：“劳动大学结业了！”安排我到施工科事情 ，嘱咐多接触施工实际 ，多积累施工经验 ，这下可直接聆听他的教导了 。
广州珠江大桥分东、西两座桥 ，刘老正在研究其钢梁架设计划 ，考虑珠江潮汐和航道忙碌的特点 ，抛弃梗塞航道的水上膺架施工计划 ，接纳钢梁浮运架设 ，利用潮流涨落 ，进行钢梁浮运、落梁、定位 ，节约了大宗钢材和电力——其时海内紧缺的物资啊 。为培养年轻技术干部 ，他指定1955年同济大学结业的陈由一——我们亲呢地喊“阿由” ，具体设计绘图 ，我和陈开御（时任技术员 ，后任局副总工）分搞施工检查 。刘老从计划制定 ，设计审核 ，到施工检查 ，事事躬亲 。他亲自用铅笔画计划图 ，拉盘算尺检算主要数据 。施工时 ，我和阿由陪同他戴着柳藤宁静帽下到空气污浊苦闷、光线昏暗的铁驳底舱 ，逐项每个部位检查：结构有无变形 ，螺栓有无松动 ，焊缝是否饱满和有无裂纹 ，他用小铁锤一一敲敲打打 ，像医生检查身体 。等他爬上舱面 ，已成满面汗珠的灰面人 。我们把检查纪录呈他审阅后 ，请罗其斌主管工程师（后任二桥处总工 ，局高级技术照料）整改 。实施这一计划 ，宁静、优质、低耗地完成了工具两桥架梁任务 。
刘老不但抓设计施工 ，还亲自抓预算体例 ，并亲自上北京加入“广州珠江大桥设计预算鉴定会” 。阿由与我划分准备设计和预算的盘算资料 ，设计和预算是互为因果、相辅相成的关系 ，二者必须密切配合 。虽是计划经济时代 ，但铁道部设计预算鉴定委员会系按国家政策、技术规范和经济指标审定建设规模和标准 ，以及工程造价 ，而被鉴定的设计或施工单位需结合设计、施工实际的庞大和难易 ，略留调解空间和盈利 ，以利调动下层职工积极性 。我凭据刘老指示：“实事求是 ，科学剖析 ，有理有据 ，数据真实 ，不漏项目”的原则进行盘算 ，刘老审改后 ，全由他一人出席集会答辩 ，不带助手 。他说 ，作为一个及格的工程师 ，首先对设计、施工、预算要全面掌握 ，才华贯彻“多快好省”的总路线；再凭据事情需要、个人特点及喜好 ，则有偏重点 ，或深研某一专业 。刘老就是这样的铁路桥梁工程少有的全才 。
1959年下半年 ，广州珠江大桥工地开展交心学习会 ，每人都要在以科室为小组里检查过关 ，甚至在处机关大组上检查 。刘老编入我们施工科小组 ，这个小组的重点检查者是易禄星 ，他是老大学生、40多岁的老一级技术员 ，同代人早已是工程师了 ，我们亲切地喊他“老易工” 。喊“老易工”既有他长我们十多岁之“老” ，又有习惯简称“老易”之意 ，更况且工地上对技术员统喊“某工” ，这就不伤“情感”了 。他平时讲话直率 ，“不为五斗米折腰”的清高 ，对时评有差别想法 ，这次因涉嫌社会关系 ，列为重点审查工具 ，并在处机关大组里批斗交待 。刘老在会上一面介绍易在检查工程质量认真卖力的实例 ，剖析其所体现的“天下兴亡 ，匹夫有责”感；一面建议不可搞“逼、供、讯” 。这个意见是要很大的勇气和担负很大危害的 。后经组织上接纳 ，因查无实据 ，易的问题就无下文了 。轮到刘老检查时 ，因他是大知识分子 ，又是技术权威和领导 ，彭敏局长和杜景云局党委书记打招呼�；� ，只在小规模内交待 ，即在施工科小组内仅挑选几个人加入 ，我被“荣幸”是其中一员 。小组主持者自己有台湾军政关系 ，为标明他自己立场坚定 ，划清阶级界限 ，很激进地要刘老交待：一是1944年至1946年在美国密尔沃基铁路公司进修的配景和社会关系；二是资产阶级生活方法 ，背面工人在生活上打成一片 。“揭发”刘老不到大澡堂洗澡 ，工人能洗 ，为什么当总工的不肯意进去？！却在自己的办公室兼宿舍里用脸盆擦洗 。其实工地的生活条件很是简陋艰苦 ，生爆发活衡宇都是芦席竹棚 ，建在沙滩地上 ，连睡觉的床都一律是上下双层 ，用竹片铺搭的 。江风透墙 ，灰沙满床 ，刘老笑对 ，以苦为乐；受家教熏陶 ，为行善修桥 ，不计误解和得失 ，仍一一作了检查交待 ，因他是无党派人士 ，网开一面 ，也就不了了之 。
1960年五桥处转移长沙 ，修建猴子石湘江大桥 ，刘老领导修了3个深水桥墩 ，因压缩基建下马 。刘老调回局机关 ，任局副总工程师、署理局总工程师 ，主持成昆线上多座大桥、南京长江大桥、九江长江大桥的设计 ，我也奔赴成昆线、湘黔线、九江、芜湖、南京大胜关等大桥的施工 。在以后散多聚少的岁月里 ，聆听他的教诲也少了 。
惊悉刘老于
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