曹雯文
2008年，江城武汉，长江之北 �；期榍嗪嶝ǖ纳铰图洌陆ǔ傻奈浜罕北嘧檎居倘缫徽啪薮蟮摹巴保纬跸� 。
路网成绩了人才，人才铸就了巨网 。一个节点，一条线，都令我感受着从未有过的新奇，都令我的心海泛起阵阵涟漪 。岂论将来我在那边，我都忘不了这张网留存给我的美好影象 。因为，这是令我终生难忘的一张很美丽的网 。
技术总牵头：全建设
——这是如此繁琐浩荡的综合工程，幸亏他是“样样通”的全建设 。
在项目部采访的几天，好几个年轻的技术员对我说起了这个项目的艰难：施工任务重、协调难、征拆难、工期紧……作为联合体的牵头方，云顶国际除了要卖力自己管段内的施工及工程质量，还要对加入施工的各家单位在治理、技术、工序上进行衔接、协调，以及最艰难的征拆事情 。云顶国际的工程部每天忙于应对各项施工变换、制定新的施工要领并治理着浩如烟海的施人为料 。而许多次，我都听到了同一句话：技术上多亏有全总！在工地，没有人不认识总工程师全建设的，他是武汉北编组站的技术“总牵头” 。
全建设出生于武汉市汉南区，从小在武汉长大，对建大桥有着特殊的情感 。能把雄伟的大桥建到最需要的地方，这成了全建设童年最大的梦想 。1981年，他如愿以偿考入了铁道桥梁专业，结业后，被分派大桥三处 。
1984-1996年间，他先后加入了肇庆西江大桥、衡广铁路复线英德大桥、广州黄埔新沙港麻涌大桥和三峡西陵长江大桥等工程的施工，并主持了广西梧州西江二桥的施工 。1998年，36岁的全建设已是三处的副总工程师和处济南地区指挥部总工程师，并受命主持了济南洛口黄河铁路大桥的大修革新施工 。
主持的工程多了，全建设积累了富厚的施工经验 。2003年他被评为高级工程师，国家一级建造师 。随着眼界日益开阔，全建设的担子越挑越重，卖力起多项重要的综合工程施工 。
1999年，他主持了云顶国际山东菏(泽)日(照)铁路复线第九综合标段的施工；2001年主持了云顶国际山东胶(州)新(沂)铁路第十七标综合标段的施工，该工程获得铁道部2005年度“火车头优质工程”一等奖，是云顶国际首次获得铁路综合工程的最高奖 。他还获得铁道部“衡广复线七五建功立业青年”奖章、铁道部“衡广复线建设三等元勋”等荣誉 。至此，全建设已经逐渐从建桥的专业人才生长为具有富厚的综合工程施工经验的“全才” 。
2003年初，全建设奔赴兰州，担当工程线路全长39.45公里的中铁云顶国际兰(州)武(威)铁路增建二线A1标指挥部总工程师 。2006年4月，他又从兰武线转战武汉北铁路编组站，担当起工程联合体的总工程师 。
武汉北编组站项目的建设，对全建设来说又是一个更艰巨的考验：编组站内路基土石方抵达1567万断面方，特大桥1525.13延长米/1座、大桥425.51延长米/3座、中桥7823.6顶面平方/6座、小桥7434.8顶面平方/15座、涵洞4711.43横延米/94座，铺轨
眼前任务重，工期紧，困难多，没头绪……项目部年轻的技术人员大多缺乏综合工程的施工经验，看着这样的情形，难免爆发了一些畏难情绪 。这时，全建设站出来勉励各人：“万事开头难，再难的事，只要理出个头绪，事情就好办了 。”他身先士卒，通宵达旦地整理资料、思考计划、研究施工设计……他的事情热情也熏染了年轻的技术员们 。全总的能耐有多大？各人用了一句话来总结：一手牵线上，一手牵线下；一手牵设计，一手牵施工 。很快，全总针对其时的建设情况，提出了具体而有效的施工生产步伐：
凭据生产进度的安排，实时与设计院相同，调解和加速设计出图及设计变换治理，以满足生产的需要；实时组织技术力量编写单位工程施组和开工报告，以满足开工的需要；提前做好物质质料的准备事情，并做好种种原质料试验事情；提前做好丈量事情，每半年做到对所有的控制网、水准点复核一次，尤其是新线与既有线相交处提前进行了复测，坚持必须先放完一整条线复核无误后才华施工的原则不松开，这可以制止许多设计过失；超前考虑、提前进行大型重点单位工程施工计划的制定和研究；在施工历程中严把工程质量，并做好防高空坠落、跨既有线施工，特别是接触网高压危险源的防备；增强现场视察，做好既有线施工计划的研究，每一个既有线施工工点，无论是跨线施工，照旧临近既有线施工都按业主的要求单独做好施工计划，并现场调研，制止泛起因计划失误而引起的质量、宁静事故 。
提纲携领，纲举目张，原本看起来杂如牛毛的各项事情马上如灰尘落定，有了归依，为技术员们指明了事情偏向 。别的，针对许多年轻技术员都是第一次加入综合工程的现状，全建设还在工地开起了生动实用的“技术课”：针对施工中的难点和重点要害工程多次进行技术交底或技术讲座，解决了事情中的重点和难点，并在工地上掀起了一阵技术学习热潮 。
从2006年到2008年，项目部的人都知道：全总没有休息，险些是通宵达旦 。有时他连续10多天早晨5点事情，直干到深夜12点事后，真可谓“两眼一睁，直忙到熄灯” 。两年的汗水没有白流，至2008年下半年，新建武汉北编组站工程遵照武汉铁路局的要求，工程建设进度进入超通例、超强度阶段，
全建设喜爱钻研技术，可以说到了痴迷的水平 。加入事情以来，他边干边学，干桥学桥，干路学路，干上综合工程，他更是没日没夜的钻研着涉及到的土木工程的14个专业的知识 。他一钻进去，便会满脑子技术，开口缄口都和人谈技术 。记得我们一行初到工地，全总只爱和学技术身世的小冀交流，两人谈起技术来滔滔不绝 。我们几个文科身世的在一旁看得眼红，全总总是对我们摆摆手：不要采访我，我只是做了自己该做的事，你们该去采访李总 。最后他竟坦言：除了讲技术，我也没什么其他说的……除了自己酷爱技术，全总还喜欢带着年轻人一起钻研技术 。他很看重年轻技术人员的培养，他总是对年轻的技术人员说：你们一定要趁年轻多学点工具，工程上的工具真是需要活到老学到老 。你再智慧，如果不学习，时间长了也会酿成一块石头 。他也乐意把自己掌握的技术、知识，教授给身边的人 。
项目部的同志还跟我说起了全总的“趣闻”：2009年春节，全总乘高铁回家过节 。疾驰的列车突然在中途临时停车，车厢内马上一阵骚动 。人们因返乡心切，有些人开始不耐烦而诉苦起来，有的人大叫列车员翻开车门，有的人则发出质疑：难道这就是所谓的赶超欧美的中国高铁吗？全建设听了，再也按捺不� 。呱鹊溃耗愣裁矗阒牢颐窍衷谧恼飧龀迪岚思付嘞冉际趼�？列车运行的时候门是全密封的 。他又指着旁边的窗子：就嗣魅这个窗子，也因为接纳了漫反射技术，才华让我们坐在这么高速的列车上看窗外也不会头晕，这些包括了技术人员几多的智慧，你知道么？......车厢里又回复了平静，适才叫嚷的人，无言以对 。
绝不夸张地说，全建设的日子是在工地上度过的，他人在工地上，心也在工地上 。工地的每一条沟线、每一块地基、甚至每一堆石子，都在他心中装着 。最忙碌的时候，有100多个工点同时施工，每一个工点的进度他心里都清清楚楚 。哪一个工点到了要害工序，他总会准时泛起在现场监督、指导 。随手掀开全建设其时的事情日志：
(1)要求安质部每天必须有人在现场检查和控制要害工程的施工质量，大型重点工程如吕湾1、2号桥及夏魏湾桥梁架设等，还建立了联合检查组进行检查，对检查出来的问题坚决整改 。坚持四检制度不松开(自检、互检、专检、联合检查) 。
(2)土方质量控制方面，是做好原地面的平整碾压密实事情，承载力试验满足设计要求后才准予填土施工；抓好雨后填土前对基面的处理，排水、晾晒、碾压、报检 。填土施工要把好填料关，站线基床、正线严禁填筑膨胀土、有机土或D组填料；填土施工必须遵循“三阶段、四区段、八流程*”；严格控制填料的含水量，现场严格控制填层厚度，凭据要求划好网格线，控制送料数量，以抵达控制填土厚度的目的 。路基工程质量一直获得总监的好评 。
(3)隶属工程质量是今年下半年工程控制的重点，对骨架护坡接纳自拌混凝土的，应从原材的质量和计量、施工工序的遵守和混凝土的养护等方面着手，严格控制施工质量 。每批片石进场后要凭据要求进行申报检验，实验室检验及格后方可以使用，缺乏格的片石严禁使用 �；炷裂细衿揪菔笛槭业呐浜媳冉邪柚疲幽砂柙踊柙樱芙涟杈龋鸵仔粤己茫慷茸愎唬坏萌斯ぐ柚� 。
(4)……
他主持着这样庞杂的一项综合工程，可谓胸中有大丘壑者一定有大智慧，一定行事大刀阔斧，虎虎生威；然而纵然是细到诸如填层的厚度、含水量，片石的质量、混凝土的拌杂……条条目目、林林总总，他都亲自过问，
“全建设”，好一个响亮的名字，究竟是人如其名照旧名如其人？我更愿意评价为——名如其人！
项目经理：李红旗
——面对困境，他不言放弃 。我看见了他眼里闪烁的睿智和坚毅 。
“他可真是个大忙人！”这是我对项目经理李红旗的第一印象 。首次见他，是在项目部开的情况介绍会上，他做完汇报就急遽离去，没有搭上一句话，甚至对他的模样还没记得十分清楚 。这更让我坚定了之前的一个想法：开发部长总是大忙人！
办公室主任林涛告诉我，他简直很是忙，并且从进入云顶国际事情的那天起，就一直是这种事情状态，无论是在局开发部照旧在北编组站 。现在北编组站的事情已经进入收尾阶段，却正值公司大力拓展外洋市� 。谑牵肿魑掷锸┕ぶ卫砭楦缓瘛⑶壹嬗型庋笫虑榫榈摹吧僮撑伞毕钅烤碇唬尤牍揪侔斓耐庋笙钅渴┕ひ滴衽嘌蛋啵乱徊娇赝庋笫谐〈⒈钢卫砣嗽� 。
在办公室主任林涛的安排下，我终于有了第一次和他单独面谈的时机，这已经是在十多天以后了 。
这次，我得以有时机近距离地视察李总：外表儒雅，戴着副斯文的金丝边框眼镜，皮肤黝黑，这使他看上去更像一个现场技术人员 。他讲话的语调始终很平和 。无论是提起当年他在开发部的事情照旧北编组站上“惊心动魄”的往事，他总显得波涛不惊，从始至终都以这种异常平静的语调述说着，然而眼神中有一种坚毅和从容……
1997年至2006年4月，他历任集团公司开发部投标科科长、总工程师、副部长 。这期间，他主持了多项重要工程的投标事情：天兴洲公铁大桥、杭州湾大桥、东海大桥、苏通长江大桥；武广客专、武合铁路、青藏铁路、兰武铁路；京珠高速、湖南潭邵高速、湖北襄荆高速、陕西西汉高速等等……这里列举的业绩，每一项都令旁人羡慕，而在当下，他却只是以一种极平淡的语调讲述着……
2006年4月，李红旗正式调任武汉北编组站项目经理 。当他开始讲到这段往事，不自觉已浅浅皱起了眉头，点燃了一根香烟 。他坦言，自己当初接手这个工程的时候带着几分“血气方刚” 。
“我早料到它不会像看上去那么简单，但实际做起来才发明棘手的问题那么多 。”他的情绪开始有点激动 。
“没有征到土地，我们就租 。”李红旗苦思几天后，脱口而出了这句话 。既然开工仪式的地可以租，没有先征下来的重要工点也可以考虑接纳这个要领 。他的这个想法在厥后的建设历程中又多次解决了项目部的“燃眉之急” 。我能看到他是一个敢于推陈出新，有想法、有魄力的项目经理 。
简直，项目建设初期，北编组站的工程面临着许多困难：征拆难度大、协调事情量大、工程总承包、工期紧、任务重、建设情况卑劣，等等……项目面临的困难多，并且都如此棘手，治理者不但蒙受着巨大的压力，并且一定要有清晰的事情思路和处理具体问题的能力，不然事情就很容易浮于外貌
可是我们这位李总偏偏是个“抗压能力”超强的人，从局开发部到北编组站，他总是坚持在第一线，应对、处理着种种棘手的问题，经受过“千锤百炼”，他骨子里早已铸成了一股“越是困难，越往上”的韧劲 。在李红旗的字典里，没有“退缩”二字 。从开发到施工，这么多年富厚的实践经验使得现在的他总能站在更高的境界来看问题，总揽全局，找出症结，并对症下药 。项目部里流传着一句话：只要李总一关注，问题就能解决 。面对每日千头万绪又繁琐的具体事务，李红旗给自己和项目部定下了“每天关注并解决一个问题”的原则，并针对每个具体问题提出了切实的解决计划 。
针对项目“点多、线长、面广”的特点，李红旗在生产中提出了“见缝插针、点面结合、重点突出、节点推进”的事情思路 。
针对工期紧张，而武汉地区夏季多雨水冬季严寒的情况，李红旗提出了“晴天抢土方，雨季抓结构”的事情思路，雨季抢抓桥涵结构物施工，不必极怠工 。08年武汉泛起了特大暴雪天气，李红旗仍领导各人坚持在事情岗位 。
随着征地和各项协调事情渐渐有了起色，工程进度正凭据预期的计划稳步推进 。这时，新的问题又泛起了：项目所在的位置阵势起伏，外地居民大多居住在阵势较高的小山丘上，低洼平坦的地区土壤肥美，多是农田 。而项目部先征下来的都是低洼的农田，平整园地需要大宗填土 。“到哪里去找这么多土料？你很难想象在那个时期，我只要一看到哪里有土就会两眼放光……”除此以外，填土的人手不敷，设计图纸也供应不上 。李红旗提出要解决好目今面临的“土、人、地、图”四大资源问题 。这四个问题，像四座大山压顶，他从不敢有一刻怠慢、一丝松懈 。
李红旗随即又提出了积极翻开各场区的施工局面，解决好“土、人、地、图”四大资源问题的思路，并协助分部寻找土源，充分作业队，压款征地，解决好图纸供应 。
李红旗用切实、沉稳的事情思路领导着项目部的生产施工稳步推进 。至2008年底，项目部已经完成了站场、路基土石方约1531万断面方，完成了条约总量的99.5% 。
满意的结果背后，李红旗内心蒙受着巨大的压力，这些，他很难对别人说 。李总也坦言自己是个不太会释放压力的人 。意志可以是钢铁做的，可人究竟照旧血肉之躯 。2007年，北编组站的工程正值最艰难的攻坚期，在种种困难和沉重事情的压力下，李总的旧疾犯了，各人都劝李总住院治疗 �？墒抢钭芩倒て诮簦豢裳映ぃ豢稍诖耸背鲆坏悴碜樱酶魅酥暗呐η肮∑� 。办公室主任林涛看在眼里，急在心里，思来想去，最后他买了针药，找来一经当过护士的王云大姐，每天中午就在项目部给李总打点滴 。厥后林涛回忆说：纵然在那个时候，李总也坚持每天跑工地 。“最忙碌的时候160多个工点同时施工，距离最远的两个工点相距10多公里，我每天总要开车带着李总去各个点看看 。”
这就是李红旗，一面迎着重重困难逆风而上猎猎作响的“红旗” 。
他们的武北编组情结
——他们关于这里的一山一石、一土一物都饱含着怎样的深情？
在项目部，有好几个年轻人建议我一定要采访一下安顿部的小吴 �；瓜蛭医馐退担阂蛭诒北嘧檎驹猜涫盗巳松摹八募笫隆� 。我听说过人生四喜——“久旱逢甘霖，他乡遇故知，洞房花烛夜，金榜题名时”，那么，小吴人生的“四件大事”内涵究竟是什么呢？
他们说的小吴就是安顿部的优秀共产党员--吴世军 。其拭魅这四件人生大事险些每个人都会遇到，所差别的是人家小吴的这四件事在北编组站项目上都给解决了，所以各人觉得很有意思 。当年小吴刚来到项目部照旧个只身小伙，在各人的拉拢下，他和项目部刚分来的女大学生小杨谈起了恋爱，厥后就是顺理成章的结婚、买房和生子了 。小吴是在这个项目部干得时间最长的几个人之一 。2006年4月项目开工，5月他就调到项目部的安质部事情，主持着安质部沉重的日常事情 。由于事情勤奋踏实，业绩突出，2009年被聘任为安质部长，并获得了2008年度优秀共产党员和2009年度宁静先进个人的庆幸称呼 。
谈起吴世军的事情，项目部的同事们总是竖起大拇指 。北编组站项目建设以来，未爆发一起人员重伤及以上宁静事故，未爆发一起一般C类及以上铁路交通事故，未爆发重大机械事故，未爆发一起直接损失凌驾10万元的宁静事故，未爆发任何质量事故，分部工程验收质量及格率100%，宁静质量事情总体有序可控 。我问他事情有什么经验 。他的回覆很简单：就是要多去现场盯 。
2007年一天夜里，下起了一场暴雨，躺在床上的吴世军心里犯起了嘀咕：下午刚刚开挖了一处基坑，如果没实时回填就可能造成塌方或更大的事故，他想上工地去看看，可一看表，现在已是凌晨2点多，工点离项目部还很远，开车的师傅恐怕刚睡下 �？墒峭饷娴挠晟嚼丛酱螅纷Ｐ模较朐降Ｐ模テ鸺路每税旃抑魅瘟痔蔚奈允� 。把原因一说明，两人连忙开车冒着大雨去了一趟工点 。像这样的事，他也已经记不清另有几多次 。我想：要说他的事情经验，可能就是这种对事情的责任感吧 。
办公室林涛主任总是让我不要写他，每次跟他聊天，他总是跟我说起李总、全总的辛苦，总是说自己只是做了应该做的事情，不值得一提 �？墒歉鹑肆奶斓睦讨校矣肿苁翘奖鹑嗽谥馗此底潘好恳惶熳芤钭芤黄鹋芄さ悖髯畔钅坎磕谕獯缶尴感〉闹种质挛� 。吴世军曾对我说：我真得谢谢林主任，每次遇到急事和突发情况我总找他要人要车，他每次都无条件的支持每个人的事情，这确实很禁止易 。纵然在工期最紧张、种种矛盾最突出的时候，北编组站项目部的气氛仍是团结、积极、充满劲头的 。我想这里面一定浸透着不少林涛的汗水 。
在这片他们挥洒过汗水的土地上，看到这世界一流的武汉北编组站投入运营，我在想：他们是一种怎样的心情，对武汉北编组站几个字，他们又有着怎样的一种情结？
对这个问题，在项目部办公室刘芸大姐那儿，我找到了谜底 。在项目部采访的几天里，一直是办公室热情的刘芸大姐张罗着我们的食宿 。项目部的生活条件算不上好，刘大姐的热情和活力却熏染着我们每一个人 。她每天总是坚持六点左右就起床，绕着编组站的铁丝围栏步行晨练 。和她说起编组站，她用了很生动的一个比喻：当初我们来的时候，这里和普通的乡村没什么两样，两年多来，我看着这世界一流的编组站慢慢建起来，我见证了整个历程，如同看见自己的小孩慢慢长成大人！追念起她第一天带我们到站场里，眼睛里流露出的那种淡淡的温柔和厦悦，我想我终于找到了来由 。
网......
一张以武汉北编组站为原点的铁路网已经形成 。以原点为中心，汇聚九州财贿，又从原点出发，辐射四面八方，清晰地再现了往昔“九省通衢”的盛况 。这就是用钢筋水泥铸就的有形的铁路交通运输网 。
描绘、编织这张有形的网的，是一张无形而感人的——工程建设的人才网！有了这张无形的网，才华包管那有形的网从计划中的蓝图酿成清晰的现实保存 。这是一张更重要的、可以创立许多中国、亚洲、乃至世界第一的网！
经无形的网的计划、设计，编织了有形的网；依托有形的网，律动着一张以武汉为中心，贯串工具，流通南北，辐射全国的经济运行的精气神 。它看不见、摸不着，但却真真切切地感受获得 。
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