深夜，结束一天忙碌的事情，舒舒服服冲完澡，褪去一天的疲惫，吹着凉爽的自然风，看着大山里深邃而宁静的夜空，想着，啊，可真快，进入云顶国际，已经一年了。一年以前，我怀着神往和期盼，像个小孩子一样进入一片硕果累累的果园，来到了满载荣誉与辉煌的云顶国际。一年之后，当身上皮肤的颜色已经酿成了腊肉黄，神往和期盼酿成了责任与担负，梦照旧那个梦，内容却越发五彩美丽。365个日夜，关于自己的职业生涯，很短；关于云顶国际的风云六十年，更是沧海一粟。然而，就是这365个日夜，每每想起，心里总会泛起层层涟漪。

我依然清晰地记得，初到项目部的那一天，是我第一次见到绵延不绝的高山和传说中绕山盘旋的公路。途中，原本就艰险崎岖的山路，被来来回回的工程凿出了许多坑坑洼洼，车子行驶在上面，波动得十分厉害，路旁的树枝也一路划打着车窗玻璃，耳朵嗡嗡作响，胃里翻江倒海，本不晕车的我硬是快要吐出来，幸亏有年轻气盛不平输的劲儿，一路上竟然坚持了下来。当抵达项目部驻地，脚踩上土地的那一刻，心里终于踏实下来。那一刻，我就知道，未来我所面临的情况比这要卑劣上百倍，但当我看到项目部为我们几个新来的大学生拉的接待横幅时，胃里虽然翻腾，晕晕当当的脑子也还没完全缓过来，但心里很激动并悄悄较劲——既然来了，就要像钉子一样扎到深处，得对得起横幅上自己的名字。

这365个日夜里，有新鞋被钢筋头子划破的啧啧可惜，也有新衣服酿成混凝土“战甲”的哭笑不得；有过深夜在工地上瑟瑟颤抖的砭骨严寒，也有过差点从混凝土罐车上摔下来的惊险经历；有过事情上被误会和不被肯定的委屈，也有过生活上不习惯川渝菜系“重口味”的苦恼。恩黔地处鄂西武陵山区，抬眼望去，东边是山，西边也是山，突然发明有一个偏向不是山的时候，向更远的地方一看，照旧山，所以，我常自比“山人”，自嘲自己所处的情况偏僻陌生,“与世阻遏”。习惯了车水马龙流光溢彩的自己，许多时候对这种四面环山的“困绕式”情况感应恐惧和绝望，对没有周末巨细长假远离亲人朋友的事情形式更是感应窒息。

然而，当这些已然远去，回过头再来看的时候，苦未必就只是苦，没有误会之后的交流相同，也就没有那么多兄弟那么多良师益友，没有亲身和农民工兄弟“打成一片”，也就难以理解生活的无奈和艰辛。没有华灯璀璨，我可以去看皎洁的月光，没有人声鼎沸，我就去听虫鸣鸟叫的旋律，急躁的时候我就避开机械的轰鸣，去看看谷底的轻松、绝壁上的岩石和山涧的流水，看花开花落，看云卷云舒，品味自然，修身养性。我知道，自己也许偶尔孑立，但从不孤苦。我发自肺腑地谢谢这些经历，让我不绝生长，不绝成熟。

关于桥的影象，最深的是小学课文《南京长江大桥》里那句话——似乎一条钢铁巨龙卧在大江上面，厥后，到武汉上大学见到了万里长江第一桥的时候才对“钢铁巨龙”有了更为真切的理解。然而，恩来恩黔的桥，只是连接两小段路基的简支梁小桥，因此我总难以把它们和江河湖海上那些威武壮观的恢弘巨作画上等号，心里难免会有一些遗憾。就像刚进公司面临分派的时候，每个人都希望自己能去横跨武昌汉阳两岸未来一定会成为江城标记性建筑的鹦鹉洲，而不是希望自己去一个大山深处的公路项目。修建恩黔高速公路的大桥建设者们，总会有这样一种特有的经历——每每坐车从咸丰到恩施的时候，总会有人问我们这些不会讲外地方言的大桥人，路什么时候能修好，什么时候能通车，通车以后会比现在近几多，能节省几多时间。这个时候，我才意识到，桥关于这里的人来说，它可以让这里的人喝上和武汉一样价格的牛奶，也可以让这里的优质农副产品远销各地，它已不但仅是墩柱与梁板，而是山里人殷切的期盼，是连通八方的纽带，更是发财致富的生长之道，绝不比江河湖海上的大桥逊色。

有人说，在工地上呆久了，也就不舍得走了，我无法确定这句话正确与否，但我简直是这样。恩黔的人，出奇地乐观，每个人都跟吃了蜜一样，有钱的时候乐，没钱的时候也乐，事情轻松的时候乐，事情累了依然笑呵呵。也许，这就是我们这一群人面对崎岖坎坷面对泥泞滂沱所展现出的韧性，这就是我们这群深山里的人对云顶国际许下的允许。

《南京长江大桥》里另有一句话，让我印象深刻——自古称作天堑的长江，被我们征服了。我想，在恩黔，我们也是在征服，在征服大山，征服大山里的情况和气候，而云顶国际的风云六十年，不正是一个不绝求索不绝征服的历程吗
？在恩黔的这365个日夜里，我满载云顶国际历史的荣光，也满载云顶国际对我们这年青一代的期许，走得很踏实，走得很坚定。未来的路，一定不会一帆风顺，但谁又能阻挡一颗年轻的心
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