6月23日，孟加拉帕德玛大桥施工进展又有新突破，其南岸引桥铁路I型梁全部架设完成，这标记着全桥“6.30”节点施工任务提前顺利完成，为大桥全面领悟迈出了坚实的一步。

帕德玛大桥为双层钢桁梁桥，上层为双向四车道公路，下层为单线铁路。大桥主桥全长6.15公里，有42个桥墩，由40个水中墩和2个岸边过渡墩组成。两岸铁路引桥由14孔84片I型梁组成。

大桥南岸铁路引桥为7孔42片I型梁组成，高2.2米，重逾100吨，由现场一台150吨龙门吊和一台80吨龙门吊协同起吊架设。架设装置历程中，建设者除需解决吊装吨位大、墩顶定位精度高、隔墙预埋钢筋装置庞大、支座装置工艺庞大等技术难题外，还要面临目今季节高温、暴雨、雷电等卑劣天气，以及飑线风来袭的危害。为确保宁静、质量、工期等目标，项目部凭据施工进展不绝优化计划，积极调解施工组织和资源配置，集中优势作业班组，24小时轮班作业施工，确保铁路梁架设节点目标的圆满完成。