6月11日，为提升大桥护栏宁静性能，青山长江大桥对即将装置的护栏进行了实车撞击试验。

大桥两侧位于伸缩缝处的护栏跨径达3.04米（全桥有8处），是大桥防护能力最薄弱的地方，虽然护栏设计防护品级为SS级，但实际抗撞击能力并不可确定。

撞击试验前，第三方试验单位凭据模拟试验数据，提出优化护栏设计，包括将护栏高度从1.57米提高到1.66米；将方管横梁改为矩形横梁，以改善横梁受力等。

护栏设计既要确保有较强的刚度，还需要有足够的韧性，同时具备较好的导向功效，制止二次事故的爆发。“试验抵达了预期目的，护栏防护性能切合国家宁静标准。”中铁大桥院青山长江大桥设计代表胡辉跃体现，这为青山长江大桥通车后宁静运营提供了有力包管。