1月26日，随着最后一榀简支小箱梁宁静平稳地架设在桥墩上，由中铁云顶国际承建的莞番高速一标圆满完成箱梁预制、架设施工任务，这标记着莞番高速一标顺利领悟，为莞番高速的开通打下了坚实的基础。

莞番高速一标长约7.3公里，含2处互通立交和4座桥梁连成一体的主线高架桥，共需制架小箱梁3268片。为缓解虎门大桥交通压力，莞番高速虎门二桥至广深高速段要求于今年5月1日与虎门二桥同步建成通车，项目施工工期由38个月压缩至17个月。

为宁静优质完成任务，中铁云顶国际 “跑步”进场，创立了进场6天开始首根桩基施工、4个月完成首片箱梁预制的施工纪录。同时，考虑到制梁数量多、园地条件有限，项目部化整为零，设置了3个制梁场进行箱梁预制施工，同时配置了184个台座、40套模板、28台套门吊，确保24小时不间断预制，岑岭期抵达每天预制24片箱梁的快速度。

架梁施工历程中，由于受征地拆迁影响严重，架梁无法连续作业，项目部接纳多点同步架设作业施工计划，岑岭期共配备4台架桥机、14台260吨汽车吊多点同步架设，最多时每天架设箱梁多达42片，从而顺利、圆满完成了全部架梁任务。