1月17日，郑州农业路大桥顺利完玉成部挂索铺板事情，标记着农业路快速通道提前领悟。

农业路大桥全桥共有440块桥面板，接纳分块预制架设装置、现浇湿接缝连接的方法施工，历时124天完成铺设。施工时需要跨越郑州北站上行外通线、上加入、机务段段管线、下发场和下行外通线，宁静危害大。

在郑州市“井字+环形”快速路系统中，总长约13公里的农业路快速通道工程，是其中的重要“一横”。由中铁云顶国际承建的农业路大桥是全线控制性工程。

农业路大桥为独塔双索面钢混凝土结合梁斜拉桥，主桥跨度为（221+221）米，该大桥全桥钢梁由纵梁、横梁及小纵梁配合组成格构体系，共有纵梁55个节段，横梁113片，小纵梁426片，总重约7300吨，具有体量大、面积大、施工难度大等特点。

凭据主桥所处的庞大地舆位置，农业路大桥主桥钢梁接纳活动式顶推法施工，钢梁节段全部在钢梁拼装平台侧进行装置，此后由西向东顶推。该桥顶推最大悬臂跨径为92米，为海内同类型桥梁中顶推的最大跨度。（供稿： 张自荣）