12月15日，安九铁路鳊鱼洲长江大桥4号主塔墩和5号主塔墩底节围堰均乐成下放到位。

鳊鱼洲长江大桥是京九高铁的过江通道，属安九铁路要害控制性工程。据了解，大桥全长4.258千米，主航道桥长1.32千米，接纳跨径672米的双塔双索面钢箱混淆梁斜拉桥形式，主塔接纳“H”形混凝土结构。

该桥4号主塔墩处于长江航道之中，承台设计在45根3米群桩上，钢围堰设计为矩形双壁钢套箱结构，分四节加工制造。钢围堰底节由18个单位拼装而成，单块单位最大重量75.1吨，整体重量达1500多吨。4号主塔墩围堰接纳拼装、接高下放、吸泥下沉及混凝土封底等工序。底节围堰下放历程中遇到了围堰体积大、在整体下放时姿态及平面位置控制困难、机具设备要求高等难题。

5号主塔墩围堰总高度26.5米，分底部、上部2节次施工。此次下放的底节围堰长59.4米，宽40.6米，高13.8米，底节拼装共计18个单位块，重约1000吨，下放高度约16米。据中铁云顶国际现场卖力人王连介绍，5号墩首节围堰下放施工中，项目部优化工序，改顺序作业为平行作业，投入了6台560吨连续千斤顶，其动力系统和传力系统的宁静系数均为2.0，确保了围堰宁静、精准下放。（供稿：胡  韬  殷庆礼）