3月30日，郑济铁路郑州黄河特大桥385号墩最后一根钻孔桩混凝土浇筑完成，标记着大桥水中墩钻孔桩全部完成
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郑济铁路ZPZQ-Ⅶ标段是郑济铁路全线的要害性工程和重点控制性工程，主要包括郑州黄河特大桥主桥及南引桥，线路全长4377米，下层为郑济铁路、郑新市域铁路四线，上层为双线六车道郑新快速公路，具有技术含量高、设计结构新颖、工程规模大、环保要求高等特点，是世界上首次在设计时速350公里的高速铁路长联大跨度钢桁梁桥上铺设无砟轨道
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黄河特大桥主桥383号-386号墩位于水中
。四个水中墩钻孔桩总数为132根，桩径为2.0米,最大桩长达98米
。大桥建设者克服了黄河主河槽内地质条件庞大、黄河滩区大风卑劣天气频繁等困难，以坚守质量宁静红线、严格要害工序质量卡控、精心组织施工、优化资源配置等步伐为包管，通过开展劳动竞赛、实行墩长卖力制和精准激励等运动，实现了水中墩钻孔桩工期目标的顺利完成，为确保水中墩钻孔桩在黄河调水调沙前宁静渡洪打下了坚实的基础
。（供稿：郭  斌）