9月30日，中铁云顶国际二公司承建的无锡市钱皋路A标京杭运河大桥106米钢桁拱顺利顶推到位。

京杭运河大桥钢桁拱是三片主桁钢桁拱结构，整体用钢量近2200吨，凭据“厂内分段制作—现场整体拼装—浮托顶推滑移过河”的办法施工。浮托顶推滑移，就是把钢结构桥体从河的一侧整体徐徐平移过河。“托”，是接纳载重2500吨的特种船只；“推”，是接纳12台最大顶推力为60吨的液压千斤顶。 12台液压千斤顶接纳行程、位移传感监测和盘算机控制技术，可以全自动实现同步行动、负载均衡、姿态矫正、应力控制、操作闭锁、历程显示和故障报警等多种功效，是较为成熟的顶推施工工艺。
　　在液压千斤顶的推力下，钢桁拱从河的一侧慢慢向河中间移动，当平移到一定距离的时候，需要借助浮船，以及装置在船上的支架实现顺利交接转换。为了包管浮托顶推施工的顺利，在钢桁架接触船体和离开船体的时候，还要对浮船进行相应的抽水和注水事情。钢桁拱每小时移动7~8米，共泯灭16个小时顺利移动到位。
　　京杭运河大桥主跨106米，两侧挑臂总宽36.16米，边桁拱肋高17.5米，双向6车道，两侧各设一人行道，设计时速40公里/小时。通车后，将大大缓解无锡北塘西北片区特别是金山北工业园、石塘湾物流园货运交通压力，提高路网通行能力。（供稿：蔡华  彭忠  编辑：蒋与为）