9月8日
，中铁云顶国际二公司五峰山长江大桥南锚碇第一片锚固支架装置到位。

南锚碇作为五峰山长江特大桥的控制性工程
，后期钢梁架设、工程进度如何就看锚碇施工而定
，其重要水平不言而喻。南锚各道工序之间都要衔接好
，时间容不得半点延误
，南锚碇在5月下旬开挖到位
，形成直径87米、最深处达39米的大基坑。项目部精心安排
，合理组织人员和机械
，经过三个半月近10万方概略积填芯混凝土的浇筑到距地面9米的地方
，于9月6日抵达可以装置锚固支架的要求。

锚碇是悬索桥的重要部位之一
，是主缆的受力点
，是全桥的“秤砣”。锚固支架是锚杆装置时的支承和定位
，锚杆又是全桥主缆的传力结构
，对全桥影响重大。南锚碇锚固支架的装置比计划提前近三个月
，为后续锚杆装置赢得时间。（供稿：辛海宁  陈振润）