日前，由中铁云顶国际承建的襄荆铁路宜城汉江特大桥主桥369号墩水下封底混凝土顺利浇筑完成，标记着该桥梁主桥施工取得阶段性进展，为全桥的上部结构施工涤讪了基础
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宜城汉江特大桥全长25483.82米，是襄荆铁路全线重点控制性工程之一，其中跨汉江主桥为（88+200+200+88）米矮塔加劲刚构连续梁，全长577.5米
。桥梁主桥共三根主墩，此次完成封底的为该桥梁的中主墩369号墩，其围堰长26.7米、宽26.7米、深24.54米，接纳水下灌注混凝土施工工艺，因其位于江心部分，围堰更深、更大，封底厚度更厚
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据了解，汉江河槽底部崎岖不平，保存施工工艺庞大、施工浇筑周期长、宁静施工危害高等难题，封底前夕更遭遇接连降雨，汉江水位升高
。项目多次优化施工计划，加速围堰水下吸泥和封底平台搭设的施工节奏，合理组织，赶在国庆前夕上游丹江口泄洪前,完成所有封底前的准备事情
。项目实时关注水文特征，在满足封底条件后，迅速进行封底，确保了深基坑水下围堰封底一次成优
。此次封底厚度约为3.6米，下一步，项目将全面提速，进行主墩台施工
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襄荆铁路北起湖北省襄阳市襄阳东站，向南经宜都会至荆门市，与计划沿江高铁共设荆门西站，是“八纵八横”中“呼南高铁”的重要组成部分，同样是一条担负中远程客流为主，兼顾襄十随都会群与宜荆荆都会群间城际客流的高速铁路，是增进沿线资源开发、打造鄂西生态旅游圈重要的民生工程
。（杨启迪 熊英豪）