9月5日

，珠机城际金海大桥段全线领悟。 本报记者 李建束 摄

本报讯 记者陈颖报道：钢铁长龙已横跨磨刀门水道。9月5日10时18分

，由广珠城际公司投资建设、中铁云顶国际承建的珠机城际二期金海大桥磨刀门段主跨钢梁乐成合龙。这也标记着珠机城际金海大桥段全线领悟

，为明年通车运营目标的实现打下良好基础。

金海大桥连接横琴、金湾

，跨越磨刀门水道、白藤河水道。其中位于磨刀门水道的斜拉桥是我国首座公铁同层多塔斜拉桥

，同时

，该桥也凭借49.6米的桥面宽度

，创立了目前世界上最宽公铁两用多塔斜拉桥的世界纪录。桥面中间是设计时速160公里的城际铁路

，两侧是设计时速100公里的双向六车道高速公路。今年

，珠机城际二期金海大桥白藤河水道段、鹤洲段已相继领悟。

项目自2018年4月开工以来

，面对华南常见的台风、高温暴雨等倒运气候情况以及疫情带来的困难

，中铁云顶国际等项目建设团队迎难而上

，一个个节点目标如期完成。“精度控制是合龙阶段的最大事情难点

，合龙精度误差必须控制在1毫米以内。”中铁云顶国际金海大桥项目部总工程师邓永锋介绍

，考虑到热胀冷缩问题

，项目团队通过在合龙口接纳对顶装置的方法

，施加主动对顶力

，调理间隙

，抵消温差带来的伸长量。同时

，微调合龙口两端转角和标高

，最终实现高精度合龙。

目前

，大桥全面开展桥面施工

，以确保10月进入铺轨阶段。大桥开通运营后

，从金湾到横琴仅需10-15分钟

，从珠海机场到拱北仅需25分钟

，将大大缩短都会各组团的通勤时间。目今

，珠海正建设集空港、海港、高铁、高速、口岸于一体的全国性综合交通枢纽

，积极加入“轨道上的大湾区”建设。珠机城际二期沿线串联多个口岸和交通枢纽

，将成为珠海便捷综合交通网络的要害一环。