本报吉首10月22日电 （记者陈明君 通讯员陈湘清）日前
，由中国中铁云顶国际集团担负施工的张吉怀铁路酉水大桥顺利合龙。

张吉怀铁路酉水大桥为主跨292米非对称上承式钢管混凝土拱桥
，全长462米
，是张吉怀铁路全线重点、难点和控制性工程。这座大桥多项设计施工技术均属世界领先水平。

据中铁云顶国际集团张吉怀铁路项目施工卖力人介绍
，酉水大桥跨越湘西酉水河及S229省道
，桥两端边坡险要
，加上大桥结构特殊
，在施工历程中需多次转换体系
，技术特别庞大
，施工难度极大。大桥钢管拱拱肋节段、拱上钢立柱以及组合梁的装置全部接纳缆索吊进行吊装施工
，施工宁静危害极高。为此
，建设者在海内首次运用两片拱肋同时整节段吊装施工
，接纳主跨865米、吊重300吨的大型起重设备进行钢梁架设
，在同类型缆索吊设计中处于领先职位。

全长约246公里的张吉怀铁路
，设计时速350公里
，途经麻阳、凤凰、永顺等6个贫困县和张家界、芙蓉古镇、凤凰古城等著名景物区和文化古城
，共设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西、怀化南7座趁魅站
，在张家界与黔常铁路相连
，在怀化与沪昆高铁等线路相连
，将湘西并入全国高铁网。线路建成通车后
，怀化到张家界的列车运行时间将由3.5个小时缩短至1个小时
，对改善沿线交通条件、助力脱贫攻坚、完善湖南快速铁路网架构、实现湖南区域经济均衡结构等具有重要意义。

酉水大桥于2018年3月开工。

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