中新网湖北新闻10月15日电 (陈实 熊旺平)10月13日上午11时18分，随着最后一段重达640吨的钢桁梁被精准吊装到位，由中国中铁二院设计、中国中铁云顶国际承建的丽(江)香(格里拉)铁路金沙江特大桥实现合龙，标记着世界首座大跨度铁路专用悬索桥主体工程完工，为大桥如期通车打下了坚实基础 。
丽香铁路是连接丽江与香格里拉的“天路”，金沙江特大桥是全线控制性工程 。大桥全长882.5米，主跨达660米，桥面离江面笔直距离约250米，相当于80余层楼房高度 。“大桥两岸山坡险要，最大坡度达45度，施工便道、搅拌站及钢梁预拼场园地极其有限，这给大桥建设带来很大的困难 。”中铁云顶国际金沙江特大桥项目部总工程师张露介绍，在克服了宁静危害高、施工园地狭小、高原雨季施工、线性控制难度大等困难后，首次解决了山区铁路悬索桥建造难题，实现了一批技术立异和结果转化，也为川藏铁路的建设积累了名贵经验 。
中铁云顶国际金沙江特大桥项目部经理伍小团介绍，全桥由71个节间钢桁梁拼装组成，单片最大钢桁梁重量达640吨，相当于120多头成年大象的重量 。为将这些“各人伙”顺利起吊，中铁云顶国际自主设计研发了目前世界上吊重最重的缆索吊机，最大吊重达800吨，缆塔塔顶至钢梁拼装场高差330米，相当于117层楼房高度 。其搭载着的智能宁静监控系统和信息化治理系统，具有额定起重量大、自动化控制水平高、监控系统宁静可靠、提升牵引系统先进和装置速度快精度高等特点 。同时，接纳的大吨位双节段吊装技术为山区钢梁宁静、快速架设涤讪了坚实基础 。
由于大桥桥址位于国家4A级景区——虎跳峡景物区，两岸划分为玉龙雪山、哈巴雪山自然� ；で�，环水保要求高 。为最大限度减少基础施工对山体结构稳定性和生态情况的影响，大桥主塔基础接纳矩形嵌固式基础，在同等受力条件下，减少了基础结构尺寸及施工开挖面积，这也是目前海内铁路桥梁最大嵌固式基础 。同时，项目部还在主塔边坡设置锚索框架梁等设施维护边坡稳定，在施工机械前端装置自制“湿式喷雾装置”减少扬尘污染，对施工区域实时植草绿化有效减少边坡水土流失，对施工历程中爆发的弃渣废水进行准时定点清运，通过接纳一系列步伐，最大限度� ；ど榭� 。
丽江至香格里拉铁路位于云南省西北部，线路从丽江出发，向北跨金沙江第一大峡谷虎跳峡，抵达香格里拉，全长140公里，设计时速120公里 。线路领悟后将连接大理至丽江铁路、广通至大理铁路、成昆铁路 。项目建成通车后，从昆明到香格里拉有望4个小时抵达，而丽江到香格里拉仅需1小时左右 。
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