工人日报客户端讯 10月1日上午11时，由来自湖北武汉中铁云顶国际建设者承建的G6京藏国家高速羊八井至拉萨段前期控制性工程试运行通车
。

中铁云顶国际所承建该项目第二标段，起点位于堆龙德庆乡德庆村，标段全长14.233km，其中包括路基8.19KM，桥梁11座，其中大桥8座，中小桥3座，全长2714m，特长隧道0.5座，长3.059KM，涵洞、通道30道，桥隧比42.39%，项目按双向4车道、一级公路标准建设，设计速度为100KM/小时，其中路桥已于2019年10月全部完工，剩余羊八井2#隧道于2020年4月开挖全线领悟
。

羊八井2#隧道位于海拔4300多米的羊八井镇境内，属于高原高海拔特长隧道，隧道全长6118m，设计时速100km/h，其中V级围岩735m，IV级围岩2433m，III级围岩2950m，隧道最大埋深达八百多米
。在施工历程中遇到围岩破碎多变，同时有强岩爆及涌水等段落，造成施工困难，技术要求高
。

该项目部通过前期细化施工计划，并针对隧道岩爆等专项计划组织专家论证，针对专家组意见进行调解，并在施工历程中针对具体围岩变革情况实时进行动态调解并优化，对各项事情、各道工序、各个施工步队、各个班组精心组织，施工历程中严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快关闭、勤量测”的原则，职工克服高原高寒高海拔等卑劣气候条件，发挥“老西藏精神”及“两路精神”，在自治区政府及交通厅领导的亲切眷注和资助下，圆满完成了施工任务，为西藏的经济生长孝敬了央企的一份责任，为G6高速顺利通车提供了有力包管
。（工人日报记者 张翀 通讯员 谭凤娟 杨琳志）

新闻链接：http://web.app.workercn.cn/news.html?id=135665