调顺跨海大桥横跨湛江湾。 通讯员 周文韬 李志祥 摄

本报讯 （记者陈彦 通讯员周文韬 李志祥）9月4日17时，由中铁云顶国际承建的调顺跨海大桥90号主墩钢混组合梁双悬臂乐成架设，标记着大桥主梁架设进入快车道，大桥施工进入又一个要害阶段。

调顺跨海大桥全长约9.36公里，主桥全长591米，主跨296米，为双塔双索面斜拉桥。主梁接纳钢混组合梁，由A、B、C、D、E、F六种类型合计梁长590米、共53个梁段组成，凭据墩顶块架设、悬臂拼装、边跨合龙、中跨合龙四个顺序进行阶段施工，目今为悬臂拼装开始阶段，预计今年11月完玉成部架设。

据了解，悬臂拼装首次架设的组合梁为90号主墩C类型编号S2、M2的两块标准梁段，划分位于90号主墩前后两侧，均长8米，顶宽37.5米，单片梁重达474.2吨。架设历程中，当泛起一边架设完成，一边还未架设时，就极易爆发“跷跷板”现象。

为确保架设顺利，项目部多次召开计划评审会，提出指导意见，不绝细化架梁历程，强化现场宁静技术交底，增强历程中工序动态的监督治理。同时，在架设前邀请专家组对架梁吊机进行为期两天的专项检查，多措并举，包管此次架设圆满完成。

塔吊林立，焊花飞溅，水泥罐车穿梭其中，施工人员忙着倒运质料、绑扎钢筋、焊接钢板，屡被汗水浸湿的衣服上，盐渍显得若隐若现……记者在施工现场看到，随着组合梁悬臂段开始架设，一条横跨湛江湾的“巨龙”已初露“真容”。

新闻链接：http://paper.gdzjdaily.com.cn/zjrb/html/2020-09/06/content_10740_3247785.htm