湖北日报讯 （记者雷闯、通讯员刘佩娅、谭若晖）8月24日凌晨1时 ，随着一阵爆破声响起 ，宣告由中铁云顶国际承建的保(康)神(农架)高速茅山隧道顺利领悟。这是保神高速全线领悟的首条长大隧道 ，为湖北力争年底“县县通高速”涤讪了坚实基础。
茅山隧道全长3.4公里 ，设计为双向四车道、时速80公里的疏散式隧道。其阵势情况险要 ，极易爆发落石 ，且紧临307省道 ，施工难度大 ，隧道洞门及桥台作业平台狭窄 ，沿线临建工程布设困难。中铁云顶国际与各方积极协调相同 ，改迁省道 ，扩着述业面 ，接纳人工上山铺网 ，制止了落石危险。
中铁云顶国际保神高速项目工程部部长李秋缘介绍 ，隧道地处岩溶发育区 ，开挖历程中极易泛起涌水等险情。为了科学预判围岩品级 ，项目部接纳了地质层析成像技术、瞬变电磁超前探水技术、地质雷达、监控丈量等“最强辅助工具” ，全方位实时监控隧道空洞、裂隙、岩溶等不良地质 ，包管施工宁静。
砂石料缺少曾是该高速建设历程中遭遇的难题之一。项目部转换思路 ，在深山里建起了砂石料场 ，对隧道里挖出品级较好的石头进行加工 ，再用于施工 ，既包管了砂石品质 ，又降低了运输时间和运输本钱 ，一举多得。截至目前 ，已累计加工石头70多万吨。
保神高速是湖北精准扶贫、实现“县县通高速”的重点工程 ，凭据我省交通“三年攻坚”计划 ，将确保年内建成。该项目起于� ？迪� ，与保宜高速公路相接 ，终于神农架林区阳日镇 ，建设总里程42.924公里 ，共设27座桥梁、11条隧道 ，桥隧比高达85.24%。
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