8月6号凌晨4点30分，经过35天的防汛排涝，由中铁云顶国际五公司卖力施工的安九铁路鳊鱼洲长江大桥正桥南段（北岸）主塔墩4号墩汛期复工以来首次浇筑混凝土，这也是北岸汛期复工以来首次浇筑混凝土。

入汛以来，长江水位迅猛上涨，大桥北汊栈桥两端便道、江边料场均被江水淹没，淹没水深最约莫1米,且水位还连续上涨，面对来势汹汹的洪水，项目部于7月8日早上8点停止正桥南段1-4#墩工点的施工，迅速启动防洪度汛专项施工计划，开启防汛值班制度，全天24小时不间断巡查排查。经过二十多天的防汛排涝，水位在逐渐下降，鳊鱼洲上洪水在缓慢退去，防汛排涝攻坚战接近尾声，项目部正桥南段于8月4日早上8点正式复工。

复工以来，项目部坚持一手抓防汛排涝，一手抓复产：首先对栈桥、施工平台结构进行全面排查,消除宁静隐患；然后用船倒运泥土把洲上决口的子堤堵上;最后接纳水泵抽水的方法把施工便道内的水抽离。经过两天的复工准备，于8月6日凌晨4点30分正式复产，经过两天两夜的连续混凝土浇筑，正桥南段4号墩上下游塔柱双双长高了6米，抵达了129米的高度。

安(庆)九(江)铁路是京港高速铁路的重要通道,起于安徽省安庆市，终于江西省九江市境内，全长197.891公里。项目部落实中国中铁“抗疫情、保增长，大干一百天”专项劳动竞赛发动会精神，结合生产实际，制定工期目标，将目标细化到每一天，责任落实到每个人，确保施工进度快速有序。同时，连续优化施工计划，对作业工人进行认真细致的技术交底和宁静交底，包管安九铁路鳊鱼洲长江大桥施工生产宁静有序推进。目前项目部正在进行南引桥连续梁、简支梁，主航道桥塔柱、钢梁、现浇梁等重难点工程施工。(朱斌)

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