(中华铁道网通讯员王鑫楠）“阴暗
，湿润
，粉尘
，空气不畅……”这些都是我对隧道里情况的印象
，7月28日
，我第一次来到隧道的施工现场。

三伏天的台州骄阳似火
，火辣的太阳炙烤着大地
，在中铁云顶国际杭绍台铁路6标施工现场
，四个工区的建设者们在烈日下抢工期
，追进度
，全面掀起了大干热潮。下北山1#、2#隧道马上就要全面领悟
，我追随现场技术卖力人谈杰来到下北山隧道施工现场
，从1#隧道走向2#隧道……

“防排水系统施工完成
，马上准备进行下一事情面二衬（二次衬砌施工）”谈杰的对讲机里传来了隧道工区经理张军的指令。

 谈杰马上召集作业步队人员
，安排二衬前的准备事情。据他介绍
，二次衬砌施工前要对初支内轮廓进行丈量并连续监控
，一般在围岩变形基本稳定后操作。初期支护分部施工闭合后
，即形玉成断面施工条件
，完成暗洞防排水系统施工后即可进行二次衬砌施工。

在下北山2#隧道里
，工人们在紧锣密鼓的施事情业
，虽然没有烈日的暴晒
，但由于隧道断面层大
，最大埋深66米
，形成空气对流
，隧道里的温度和室外险些没有任何差别。

“在350平米的二衬台车的施工平台上
，平台温度可抵达45°C左右。”平台上的施工人员脖子上围着汗巾
，时时用来擦掉脸上的汗珠
，身上的工装也被汗水浸透
，又被高温烘干
，留下白色的盐印。

顺着谈杰的手指偏向
，我看到在隧道顶上已充满了错综有序的环向钢筋
，“我们这个环形钢筋是由三根12米长的钢筋通过挤压套筒拼接而成
，分为内外两层钢筋。”谈杰向我介绍
，“在钢筋进场时
，必须对其质量指标进行全面检查
，按批检查其直径、每延米重量并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验
，其质量应切合设计要求和国家现行标准的划定。”

据了解
，围岩裂隙间保存地下水
，隧道设计防水品级要满足《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）划定的一级防水标准
，所以对隧道内防水要求很高
，在暗洞复合式衬砌中要进行防水层的施工。

我对防水系统上面排列有序的红色圆圈爆发了兴趣
，并连忙问道
，“那些红色的圆圈是直接打在初支基面上为了牢固这些防水板吗
？”

“我们是接纳热熔垫圈
，焊接牢固防水板
，而不可直接打在初支基面上。”谈杰向我解释。

在二衬施工的同时
，出洞口在进行中隔邻临时支撑拆除的事情
，“这是目前隧道内最危险的事情了
，每一次的中隔邻支撑拆除都会影响围岩的变形
，沉降距离小了还好
，大了可就……”谈杰话语间不禁擦了一下脸上的汗珠。

“谈总
，谈总
，经视察围堰沉降1毫米
，满足沉降标准。”技术员王金顺赶忙跑向谈杰报告
，这时
，谈杰才松了一口气。

“呜
，呜
，呜”在我们谈话间
，突然传来了防空警报的声音。

“停下来
，都停下来
，马上撤离
，除爆破人员所有施工人员马上撤离施工现场。”谈杰急遽喊道
，“出口洞门仰供准备爆破。”

随着“咚”的一声巨响
，洞内充满了硝烟。

“开挖爆破乐成。”爆破组人员传来消息。

“好好好
，各人等一等再进
，一定带好口罩。”

谈杰边嘱咐各人
，边从口袋里拿出了一个口罩让我带上
，“隧道领悟前
，我们整个施工通风接纳压入式通风
，在洞口布设轴流风机通过通风管道将新鲜空气送至事情面
，以供应洞内足够的新鲜空气
，污浊空气沿隧道流出
，稀释、排除有害气体和降低粉尘浓度。现在隧道领悟了
，纵然进行了洒水降尘处理
，爆破后照旧要佩戴口罩
，包管作业人员身体健康。”

话语间
，洞内的硝烟逐渐消散
，谈杰和他的战友们又朝着隧道大步走去
，去迎接胜利的曙光。

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