沪通长江大桥330米高主塔 。
长江日报记者王慧纯 摄
长江日报张家港专电（记者王慧纯 通讯员张静 刘佩娅）隔着6公里宽的江面，苏州市张家港市和南通市遥遥相望，仅靠汽渡往来将成为历史 。全长11072米的沪通长江大桥下月通车，10日下午，长江日报记者提前探访这座由武汉“建桥国家队”中铁大桥院设计、中铁云顶国际承建的超等大桥 。中铁云顶国际副总工程师、沪通长江大桥总工程师李军堂告诉记者：“我们这个是创纪录的桥，除了轨道伸缩调理器，上上下下全部用的国产质料 。”
大桥南起苏州市张家港市，北至南通市通州区，记者开车从南岸引桥上桥，开了近10分钟才到主桥桥面 。眼前的景象壮观大气，这里有世界上最高的公铁两用斜拉桥主塔，两座主塔高约330米，相当于100层楼高 ；这也是世界上首座跨度凌驾千米的公铁两用桥梁，1092米主跨突破同类型桥梁纪录 。此前已建和在建同类型桥梁最大跨度为630米的铜陵长江公铁大桥 � ；νǔそ笄疟昙亲胖泄接们趴缍嚷跞搿扒准丁笔贝�，在中国桥梁史上具有里程碑意义 。
因靠近长江入�？�，站在桥上远眺长江，一眼望不到边 。作为八纵八横铁路网中沿江高铁的重要组成部分，沪通长江大桥上层为6车道高速公路，下层为4线铁路，未来，它将是沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路的共用过江通道 。按2条干线铁路、2条客运专线和公路6条车道盘算，大桥荷载相当于34线公路，为世界之最 。
大桥通车后，张家港市将彻底离别没有火车的历史，南通到上海将由5小时缩短至1小时左右 。
沪通长江大桥由主航道桥、天生港航道桥、横港沙水域桥、跨长江大堤桥梁、两岸引桥组成，其中中铁云顶国际承建的2标段包括主航道桥和跨南岸大堤简支钢桁梁桥及南岸引桥，全长6006米 。中铁云顶国际副总工程师、沪通长江大桥总工程师李军堂形容工程“跨度大、体量大、难度大”，他用桥梁主塔来举例，“建设中用钢量达17万吨，可建4个鸟巢国家体育中心，混凝土约150万立方米，可建8个国家大剧院” 。
李军堂介绍，在桥梁设计、建造技术方面，项目组有许多突破，工程中用到的新质料、新结构、新设备和新工艺不堪枚举，如自主研制的1800吨活动式架梁吊机，用在了主航道桥整节段钢梁架设上 ；为大桥超千米跨度“量身定制”的强度达500兆帕的高强度钢和2000兆帕的斜拉索，两个质料的强度均为世界之最 。
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