5月29日下午5时30分，由中铁云顶国际承建的调顺跨海大桥首片主梁乐成架设，大桥建设取得突破性进展，吹响了项目“大干100天”劳动竞赛的冲锋号
。

精雕细琢 漂洋过海来架设

塔吊林立，机械轰鸣，水泥罐车来回穿梭，建桥工人忙着倒运质料、绑扎钢筋、摊铺混凝土……大桥建设现场一刻不绝
。

据了解，大桥主梁接纳扁平流线形全关闭钢箱组合梁，由A、B、C、D、E、F六种类型合计梁长590米、共53个梁段组成，凭据墩顶块架设、悬臂拼装、边跨合龙、中跨合龙四个顺序进行阶段施工，预计今年11月完玉成部架设
。

“组合梁由钢箱梁与混凝土桥面板组成，类似人的脊椎，是大桥的主要承重结构
。”项目卖力人、此次吊装架设总指挥代强波介绍道
。

首次架设的组合梁为90号主墩A类型零号梁段，长8米，顶宽33.5米，重达400.1吨，相当于50多辆中型卡车的重量
。该组合梁由600吨浮吊将梁段提升吊至90号墩承台的墩旁托架滑道梁上后，再滑移至设计位置
。

据了解，项目部凭据中铁云顶国际高质量、高标准、高水平建设要求，经多次考察研究，决定钢箱梁及桥面板在江苏南通大型预制构件基地凭据大型化、工厂化、标准化的原则，精心治理、科学制作而成
。

桥面板在抵达存板6个月切合设计要求的龄期后，在厂内与钢箱梁进行叠合施工，再“漂洋过海”2000多公里，运至调顺跨海大桥桥位处进行架设
。

塔梁同步 实干巧干保工期

记者在现场看到，主桥目前已经进行主梁架设施工，但主塔还没封顶
。

代强波告诉记者，为减少疫情和项目前期主桥计划变换等因素对工期的影响，项目部舍弃了“先塔后梁”的施工计划，改成了“塔梁同步”施工
。

比照原计划，塔梁同步施工工艺庞大，难度大，上下交叉作业面极多，施工宁静危害高，但架梁施工致整提前了三个月
。

“项目部在包管宁静质量的前提下，自我加压，通过不绝科学优化工序、强化施工组织、加大人力资源投入，发挥中铁云顶国际建桥国家队的治理和技术优势全力保工期
。”代强波兴奋地体现，此次首片主梁乐成吊装架设不但为后续施工积累了名贵经验，也极大鼓舞了士气
。

劳动竞赛 助推快速化施工

“虽然疫情对工期有两个多月的影响，但大桥明年建成通车的目标仍然稳定
。我们现在就是要通过强治理、抓细节、增进度、保宁静等有力步伐，自我加压，切切实实将延长的时间抢回来
。”中铁湛江调顺大桥投资生长有限公司董事长章德春告诉记者
。

为快速形成大干气氛，掀起大干热潮，该项目积极响应湛江市委、市政府加速推进重点项目建设的招呼，认真落实中国中铁“抗疫情、保增长、大干100天”劳动竞赛精神，以劳动竞赛为契机，从调顺跨海大桥实际情况出发，倒排工期，挂图作战，齐心协力，将目标细化至每一天，责任落实到每个人；强化现场治理，狠抓工序衔接，建立严格的奖惩制度，引发全体参建人员做事创业的精气神，全面助推大桥快速化施工，为大桥如期通车、运营提供有力包管
。

调顺跨海大桥位于湛江市北部，是广东省重点工程，湛江市首个PPP项目
。大桥路线全长9.36公里，起于遂溪县文车村以南对接G325国道，向东在坡头区山塘村与海东大道相交，全线桥梁总长5009米，特大桥4809米/1座；中桥165米/2座；天桥100米/1座；涵洞13座；其中，主桥为（147.5+296+147.5）米双塔双索面斜拉桥，塔高136.9m
。

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