2020年5月27日凌晨2时53分，随着夜空中那一抹“南京蓝”的划过，标记着南京大胜关长江大桥上部检修小车拆除工程施工完成。

吊离钢梁面

南京大胜关长江大桥桥上安排有京沪高速铁路双线、沪汉蓉快速客运通道双线和南京地铁S3号线双线，是世界首座六线铁路大桥，双跨连拱为世界同类级别高速铁路大桥中跨度最大，是目前世界上设计荷载最大的高速铁路桥，曾被誉为中国桥梁建设史上新的里程碑。历时10年风雨，大桥上的检修小车不间断运营，目前已不可满足现代社会高速铁路桥梁维养要求，急需拆除处理。

中铁云顶国际特种公司派出9名精兵强将，组建南京大胜关长江大桥上部检修小车拆除工程小分队，充分发挥特种公司人“特别能刻苦、特别能战斗、特别能贡献、特别能忍耐”四特精神及天窗点精神，快速精准施工，连续奋战20个日日夜夜，仅历时16个施工天窗，宁静高效的顺利完成5台检修小车的拆除事情。

该工程组织协调难度大，项目涉及铁路、航道、海事、地铁、河流、堤防及地方等相关单位配合，作业时间紧、任务重，需协调铁路线及地铁线同步停电配合，水上夜间施工需航道海事警戒维护配合，组织难度大

；大型吊装条件苛刻，作业时间短，缺乏3小时，吊高约80米，小车结构庞大，受现场通航净空、水位、梁宽、吊高吊距等条件影响，市场可选浮吊设备资源稀缺

；施工宁静危害高，拆除施事情业涉及上跨既有线施工、大型起重吊装作业、水上作业、高空作业、夜间施工等。

项目部超前谋划，精心组织，依托云顶国际雄厚的资源优势，组织专业的施工团队、先进的设备步队，攻坚克难

；以特种公司先进的技术为支撑，以科学的治理要领为基础，增强“前台”“后台”密切相助，理论结合实际，深入研究优化施工计划，全面落实宁静生产事情

；以施工计划为导向，统筹协调路局、地铁、海事、航道、堤防等单位部分，同步组织开展夜间封闭施工。

该工程的完工，为公司高铁既有线施工积累了经验，推动该项施工技术迈上新台阶。（范进 张波 陶飞 王金伟）

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