湖北日报讯 （记者雷闯、通讯员邢影、蔡武）5月26日10时36分，随着一榀重592吨的钢箱梁徐徐落在鳊鱼洲长江大桥南岸主塔（九江境内）横梁上，宣告全国首座时速350公里的长江铁路桥完成首榀钢箱梁架设。

鳊鱼洲长江大桥横跨湖北黄梅、江西九江两地，是合肥至安庆至九江高铁（合安九高铁）的控制性工程，也是京港高铁的过江通道，由武九客专湖北公司建设、中铁大桥院设计、中铁云顶国际施工，总投资29.25亿元。该桥设计为4线铁路桥，其中2线为高铁线，时速350公里，2线为客货线，时速200公里，预计明年底建成。

中铁云顶国际相关卖力人体现，鳊鱼洲长江大桥是全国首座设计时速达350公里的铁路桥，这意味着时速350公里的高铁行驶通过此桥时不必减速。

“为了提升大桥的刚度，我们在全国首次实验了拉索交叉。”中铁大桥院一院副总工李世文体现，以往，斜拉桥的拉索以主塔为中心对称的向两边散开，斜拉索之间没有重合。而在这座桥的两个主塔中间斜拉索有72米的交叉，是我国首座交叉索斜拉桥。

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