本报讯 （记者彭军君 实习生曾飓雯）经过半个月的连续作战，16日上午，沪通长江大桥上的432根永久阻尼器全部装置完成，转入全桥亮化景观工程作业施工，这也意味着离大桥通车越来越近了。
由中铁云顶国际承建的沪通长江大桥主航道桥是一座双塔五跨三索面斜拉桥，作为大桥的主要受力结构，全桥共有432根斜拉索，每根斜拉索都需要装置2个减震器和1个永久阻尼器。
今年5月1日，施工单位开始更换装置永久阻尼器。为了解决这“1毫米”的精度问题，工人们立异了施工工艺，并且克服重重困难，加班加点，坚持24小时作业。目前，全桥432个永久阻尼器和864个减震器已全部装置完成，比原计划提前半个月。
阻尼器装置完成后，施工单位已经开始准备全桥亮化工程的施工，吊机等作业机械已全部就位。中铁云顶国际沪通项目部一分部现场技术主管魏晓宁透露，亮化景观设计接纳全LED灯具的照明计划，大桥的主塔、斜拉索、桥梁轮廓、桥墩、拱桥拱身、系杆等为承光载体，在夜空中凸显桥梁结构特征，将桥梁的轮廓、条理、立体形态展示在人们视野中，展现出大桥的简洁大气、庄重雅致。
据了解，全桥的亮化景观工程预计于6月底前结束，同步还将进行公路桥面划线等后续收官作业，随后将迎来交工验收。
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