晨报讯（通讯员 崔永兴 南京晨报/爱南京记者 陈彦）连镇铁路离全线通车又近了！记者昨日从中铁云顶国际获悉，前天下午2时，随着一列大型的自动化铺轨机将500米一节的铁轨与轨枕平稳地铺设在五峰山长江大桥主桥铁路桥面道砟上，标记着五峰山长江大桥正式进入到铺轨阶段。
据大桥建设指挥部安质部长甄宗标介绍，五峰山长江大桥接纳有砟轨道，设计时速是250公里，自动铺轨机先铺枕木，再架轨道。铁轨由五根100米长的钢轨在预制场内焊接成500米的铁轨，每根铁轨重约30吨。自动铺轨机每日可铺轨2公里，主桥铺轨事情17日下午完成，为实现8月15日联调联试的目标涤讪基础。担负五峰山长江大桥施工任务的中铁云顶国际集团连镇铁路项目部在今年2月21日进入复工复产后，从道砟摊铺、桥面隶属工程和南引桥连续梁作业全面展开突击，开展了“双排双保”劳动竞赛，形玉成面会战的施工态势，复工当日就完成第一阶段1800多吨道砟上桥事情，仅用18天就完成了全桥近20000吨道砟铺设及调梁事情，不到两个月完成了铺轨前置事情。
五峰山长江大桥是连镇铁路要害节点工程，大桥全长6.409公里，主跨1092米，一跨过江，下层为4线高速铁路（预留两线），设计时速250公里；上层为双向8车道高速公路，设计时速100公里，计划于2020年前后建成通车。通过五峰山长江大桥过江的连淮扬镇铁路北接山东，南接皖浙赣，是连接鲁苏皖浙赣五省的铁路纵向大通道，也是京沪高铁在江苏的第二通道。借助从五峰山长江大桥过江的连淮扬镇铁路，连云港至南京将由目前的8小时缩短至两小时左右。
去年年底，连镇铁路连淮段率先通车运营，待今年11月五峰山长江大桥建成通车后，剩余的淮镇段也将联通。届时，连淮扬镇铁路将全线领悟，成为我省高铁网络中的真正“脊梁骨”。
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