外联内畅新跨越 浓墨重彩绘通途
我市未来5年将投入1500亿元推动交通大生长
■深中通道工地复现往日忙碌
3月16日，伶仃洋上，暖风掠面，深中通道伶仃洋大桥西锚碇工地的旗帜猎猎摆动 。随着2月底全线复工，截至目前深中通道各项目到岗员工已超7000人，抵达去年全年最高水平，一些重大工程的施工现场，已经重现往日忙碌 。“接下来另有更多的工人、设备和原质料集结到位，誓要把失去的工期抢回来 。”深中通道治理中心相关卖力人体现，尽管受到疫情影响，深中通道项目各标段正按计划推进工程建设 。
2月29日凌晨，灯火通明的深中通道项目S07条约段智慧梁场响起一阵工人的欢呼声，历经4.5个小时的连续浇筑，复工后的第一片40米箱梁顺利完成了浇筑 。中铁云顶国际深中通道项目部相关卖力人体现，复工后首片箱梁预制完成，意味着智慧梁场正式恢复了生产能力，为今年年底前顺利完成深中通道项目40米预制箱梁生产目标涤讪了基础 。
3月8日，伶仃洋大桥西主塔承台超8000立方米混凝土浇筑完成，是整个项目单次混凝土浇筑方量最大的一次 。为确保工程质量，这次施工必须不间断进行，从3月5日晚上9点左右开始，连续时间凌驾70个小时 。施工所接纳的智能浇筑系统，比古板的浇筑系统效率高、危害低、稳定性高 。一条智能浇筑生产线只需要300多名工人，比古板线少用700多人 。在目前受疫情影响缺工的情况下，既包管了工效，又降低了人群聚集危害 。
据介绍，目前深中通道东人工岛地连墙施工、西人工岛岛头施工、专用航道疏浚、伶仃洋大桥西主塔及西锚碇、沉管隧道钢壳制造等工点已复工，伶仃洋大桥西锚碇地连墙顺利开槽，西人工岛钢圆筒水下切割已完成 。预计年内实现沉管隧道E1管节浮运沉放、桥梁工程索塔承台施工等，项目计划2024年建成通车 。
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