央广网武汉1月17日消息（记者黄炎秋 通讯员柳林 刘佩娅）1月16日下午
，随着最后一节钢拱肋顺利提升到位
，沙湖大桥主体工程正式完工
，标记着由中铁云顶国际承建的黄石海洲大道北延项目全线领悟。

图为沙湖大桥 央广网发 通讯员杜小虎 摄

黄石海洲大道北延项目位于湖北省黄石市阳新县韦源口镇
，南起于河金省道
，顺接海洲大道
，跨越大冶湖
，下穿进港货运铁路支线
，终点止于大棋路
，全长约6.68公里
，其中桥长约1.9公里
，门路长约4.768公里。记者了解到
，黄石海洲大道北延项目沙湖大桥上跨大冶湖新港
，其220米跨度是海内稀有的下承式提篮型钢箱梁拱桥
，全桥总重约6000吨。

中铁云顶国际黄石海洲大道北延项目部总工程师刘鹏介绍
，最具施工难度的就是重约1700吨的中拱肋装置。“先将全桥钢拱分为三大段
，中拱肋接纳低位支架拼装后
，再利用两组总高度为66米的“提升支架”将中拱肋提升18.9米
，该工艺在海内使用并不广泛。”

据悉
，2020年5月
，这条总长6.68公里
，设计时速60千米/小时的都会主干路将正式交付黄石市民使用。此门路的建成
，将大大缓解了园区物流的压力
，提升了园区运力
，增进黄石新港经济生长。

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