9月27日上午11时，湖北秭归长江大桥正式通车。千年梦圆，三峡库区天堑变通途，屈乡子女欢喜连连。
长江、香溪河交汇处，横跨长江天堑的秭归长江大桥“戴着”红盖头飞架南北，连接起库区人民的美好生活。至此，三峡库区内每个县都有过江通道。
秭归长江大桥是湖北香溪长江公路大桥项目“五桥一隧”中难度最大、技术最庞大的控制性工程。大桥地处长江西陵峡口，大桥长883.2米，主跨531.2米，宽32.3米，主拱由23节巨大的钢桁片组成。该桥是目前世界最大跨度钢箱桁架推力式拱桥，接纳的扣挂体系与缆索吊机规模在海内领先。
长江及其支流香溪河，将秭归一分为三。建设长江大桥，一直是屈乡子女的梦想。
清朝末年，由詹天佑主持设计川汉铁路，勘定宜昌至归州段线路，其中就有跨香溪河的桥梁。辛亥革命爆发后，川汉铁路全线停工，至今仍留有遗迹。
三峡工程蓄水成库后，水位抬升河流增宽，库区群众过江难、行路难、运输难问题日益突出，建设大桥的愿望更为迫切。
2009年，香溪长江大桥项目列入国务院《三峡后续事情计划》，今后在各方努力下，快速落地。2012年10月工程立项，2015年8月破土动工，2018年5月主拱合龙，2019年7月全线领悟，历时1500个日夜。
中铁云顶国际香溪长江公路大桥项目部总工程师许鑫介绍，在同类桥梁中，该桥技术难度为世界第三，净空高度亚洲第一。大桥建设团队在四年多的建设中，克服种种困难，摸索出四大技术立异，即庞大地质条件下的边坡稳定与综合整治技术、大跨钢箱桁架拱的扣挂体系研究与施工技术、大型缆索吊机标准化研究与施工技术、大跨度钢箱桁架拱的装置与线形控制技术。
“世代期盼的大桥，今天终于建成了！”68岁的薛凤鸣感伤万千，家住秭归县归州镇香溪村胡家坪，长江、香溪河天堑挡道，进出只能坐船，现在大桥通车了，进出便当多了。
秭归县委主要卖力人介绍，长江大桥建成通车，突破了秭归长江两岸一直以汽渡为唯一通道的交通现状，改变南北疏散状况，有效解决过江难、行路难、运输难等问题，对改善库区人民群众生爆发活条件、增进移民牢固致富意义重大。
当天，香溪河大桥、灵观台高架桥、AK0+180接线桥、三岔沟大桥、吴家沟隧道等工程也同期通车，与秭归长江大桥相连，合称为香溪长江公路大桥工程“五桥一隧”。上午11时许，两侧收支口翻开，正式对外开放。
据悉，秭归长江大桥对推动秭归县经济尤其是柑橘工业，将发挥极大的增进作用。长江三峡、神农架、武当山等世界级黄金旅游区以最便捷的路线连成一体，区域旅游业生长活力将迸发。（吴言??科技日报记者?刘志伟???通讯员?黄健 陈杰）
秭归长江大桥
秭归长江大桥
秭归长江大桥
以前，秭归香溪渡口的汽渡
秭归长江大桥通车
新闻链接：http://www.chinanews.com/gn/2019/09-27/8967146.shtml
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