湖北日报讯（记者雷闯、通讯员马文建、邓一峰）9月9日，长江上桥面最宽的大桥——青山长江大桥主体工程完工，宣告这座世界上跨度最大的全漂浮斜拉桥距通车又近了一步 。
由中铁云顶国际承建的青山长江大桥全长7548米，主桥位于武汉最大码头（武钢外贸码头）和武汉最大锚地（王家屋锚地）之间，设计为双向8车道高速公路（另预留2车道），设计时速100公里 。大桥自建设以来创下3个“之最”：大桥主跨938米，是目前世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥；桥面宽48米，是目前跨越长江桥面最宽的桥梁；主塔高279.5米，是目前世界上最高的“A”型塔 。
中铁云顶国际相关人士介绍，下一步，项目部将抓紧时间完成桥面铺装等事情，力争年内建成通车 。
据悉，该大桥在施工历程中，首创了大直径变截面旋挖钻深水基础施工工艺、“锁口钢管桩+土工管袋”吹砂筑岛施工工艺，攻克了一系列世界级技术难题，创立了两个月完成围堰制造与下水的施工纪录，实现零误差合龙，为同类型施工积累了名贵经验 。
青山长江大桥是武汉市第11座大桥，也是四环线跨越长江的控制性工程之一 。大桥通车后将成为青山区到黄陂区的一条新通道，进一步优化武汉“环线+射线”路网结构，对缓解武汉过江交通压力、增强武汉国家综合交通枢纽职位、打造中部地区现代物流基地具有重要意义 。
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