本报讯 记者蒋波、通讯员王万健报道：5月10日上午，随着两根长1934米、重达46吨的主缆索股从连镇铁路五峰山长江特大桥北岸放索区徐徐牵引过江，乐成锁定在锚杆上，五峰山长江特大桥的704根主缆索股全部架设完成 。
五峰山长江特大桥是我国第一座公铁两用悬索桥，也是世界上荷载最重、行车速度最快的公铁两用悬索桥 。中铁云顶国际集团连镇铁路项目部常务副经理陈明体现，全桥索股的架设接纳了系列新工艺、新工法，既加速了进度、提高了工效，又包管了施工宁静和质量控制要求，为大型悬索桥建设提供了名贵经验 。
随着主缆的架设完成，后续大桥将进行紧缆缠丝，装置缆载吊机、索夹和吊索，架设中跨钢梁及桥面系等作业 。预计明年8月底大桥具备开通运营条件 。
右图 5月10日，连镇铁路五峰山长江特大桥建设现场 。
史家民摄（中经视觉）
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