本报讯 （记者朱蓓宁）目前正处于塔梁同步施工的沪通长江大桥的南主塔——29号主塔 ，抢抓施工有利时机 ，上周在建塔、架梁、挂缆方面均取得重大进展。
截至记者发稿时 ，由中铁云顶国际沪通大桥二分部卖力的南主塔 ，已经完成了40个塔身节段的混凝土浇筑 ，累计浇筑混凝土57700立方米。目前 ，29号主塔正在进行41节爬模作业 ，41节顶面标高是275.9米。这个高度距离南主塔封顶仅剩50余米。
在南主塔“节节攀升”的情况下 ，二分部在14个班组之间开展了班组长竞赛 ，发挥了劳动竞赛促宁静、促质量、增进度、促文明施工的作用。从钢梁起吊到拼装完成仅用时30小时 ，14个拼装作业班组轮番上阵 ，共完成7000余套高栓施拧 ，质检全部及格 ，施工历程宁静有序 ，现场堆码整齐、工完料尽园地清。截止到3月25日 ，依托29号南主塔所架的钢梁已经抵达了19个标准节段 ，长度抵达了266米。现在 ，这个工区的两台南通制造的1800吨架梁吊机频频大显身手 ，钢梁架设全面进入“大节段阶段” ，每一个大段相当于两个标准节段。由于上下左右各个工序的配合渐入佳境 ，引人注目的大节段钢梁架设周期已经由原来的12天缩短到9天。记者在工地看到 ，第四轮大节段架梁的准备事情已经启动 ，第四轮大节段架梁结束后 ，29号南主塔的钢梁将抵达322米 ，逾越沪通长江大桥两座主塔的设计高度。
南主塔的斜拉索挂设也取得重大进展 ，目前已经挂设斜拉索4对24根（每对6根） ，真正做到了建塔、架梁、挂缆三不误�；νù笄拍喜嗟�3座112米简支钢桁梁桥中 ，下部结构和主体结构全部完成 ，南引桥下部、铁路48米简支梁架设、公铁合建段3×49.2米连续梁等主体结构全部施工完成。
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