新华社北京9月28日电（齐中熙、赵� 。�28日，随着最后一方混凝土浇筑完毕，330米的世界最高公铁桥主塔——沪通长江大桥北侧主塔乐成封顶，标记着由中铁大桥院设计、中铁云顶国际承建的沪通长江大桥工程取得要害进展 。
沪通长江公铁两用大桥全长11072米，主跨1092米，为海内最大跨度斜拉桥，也是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥 。大桥为沪通铁路全线的控制性工程，为沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路配合的过江通道，设计为上层6车道高速公路，下层4线铁路 。
中铁云顶国际副总工程师、沪通长江大桥项目部总工程师李军堂介绍，海内大部分桥梁主塔高度都在260米以下，300米以上少少见，而本次完成施工的大桥北侧主塔整体高达330米，相当于110层高楼 。
李军堂说，主塔是斜拉桥的要害受力结构，关于斜拉桥而言，桥梁跨度越大则主塔就越高 。为满足长江主航道通航需求，沪通长江大桥主跨设计为1092米，主塔高度也随之攀升到330米 。
以沪通大桥为咽喉的沪通铁路建成后，不但将使江苏南通融入上海一小时都会圈，还将连接起鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区间的沿海铁路，领悟中国东部最便捷的铁路运输通道 。
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