自1993年建成以来，每天都有许多车辆通过丁茵大桥。
本报记者 孙广勇摄
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随着“一带一路”建设的推进，中国和缅甸在桥梁、门路等基础设施方面的相助硕果累累。缅甸交通部桥梁厅总工程师登昂赞美说：“中国建桥修路的技术在全世界可以说是数一数二的，缅甸在大力推动基础设施升级的历程中，可以更多选择来自中国的先进技术。”从30多年前合建的丁茵大桥，到今年3月初立项的新滚弄大桥，飞架两岸的一座座桥梁不但给缅甸黎民生活带来诸多便当，也成为中缅人民世代友好的友谊之桥。
攻坚克难，中缅工程师结下深厚友谊
丁茵大桥位于仰光东南偏向15公里处，是仰光南部车流、物流进入仰光的重要通道。本报记者来到丁茵大桥时，虽是周末，桥上机动车道依然车水马龙，很是忙碌；铁路桥时时有火车开过，轰鸣声阵阵。“在事情日，过桥经常要排队，因大桥南部通往迪洛瓦特区、仰光深水港，运输量很是大。”司机皎汶对记者说。
丁茵大桥横跨勃固河，全长约3公里，1986年10月开工，1993年7月竣工，是缅甸最大的公路铁路两用桥。这座大桥是上世纪80年代中缅两国开展的最大经济技术相助项目，也是其时中国最大的外洋援助项目。“7月31日是25年前大桥通车的日子，作为大桥的建设者，也是历史的见证者，那天我一定要来大桥看看。”丹辛说。
丹辛是当年丁茵大桥的建设者，担当缅方项目总监。已是耄耋之年的他依然行动敏捷、思路清晰，和记者甫一登上大桥，就蹲下身子检查桥面伸缩缝，嘱咐事情人员一定要认真保养维护�；匾淦鸬蹦杲ㄉ瓒∫鸫笄诺那榫�，丹辛叹息道：“其时的技术条件很有限，但我们与中国工程师克服了重重困难，历时8年建成了这座具有里程碑意义的大桥。”
丹辛还清楚地记得建桥时爆发过一次险情，“1991年7月的一个凌晨，我被从睡梦中叫醒。3号桥墩在进行沉井施工时，因地质原因，沉井突然爆发倾斜。缅方和中方工程人员立即赶到现场，剖析沉井的倾斜状况和河床地质情况，找出原因后接纳纠偏步伐。连续事情了三天三夜，才把倾斜的沉井纠正。”
建设丁茵大桥时，中方先后派出100多位工程技术人员，包括一流的桥梁、机械、电力等方面的专家。在历时数年的施工中，中缅两国工程人员在一次次困难与考验中相互信任、密切相助，最终建成大桥，也结下了牢不可破的友谊。“正是那些配合的经历将我们所有人团结起来，就像同胞兄弟一样。”丹辛说：“这座大桥是缅中友好关系的象征，希望后人都能铭记这座友谊之桥。”
30年来，静静流淌的勃固河见证了两国工程师心血凝成的桥梁工程，也见证了大桥为两岸人民生活带来的便当和仰光这座都会的生长。
传经送宝，中方为缅甸培养近百名桥梁建设专家
在中国援助下，缅甸不但建成丁茵大桥，也培养了近百名桥梁建设专家。厥后，这些人才为缅甸自主设计并建造了多座跨江、跨河大桥，极大地增进了缅甸经济生长。
“其时缅方一级工程师只有两个人，其余大部分是刚加入事情的年轻人，历来没见过这么长的大桥。缅方召集全国各地的工程师加入丁茵大桥建设，就是为了向中国学习造桥技术。”丹辛仍记得，中国工程师不但在大桥开工建设前就对缅方工程师进行培训，还在工地现场手把手地指导缅方工程人员。
也加入大桥建设的登昂那时才25岁，“在丁茵大桥建设历程中，中方专家在桥梁设计和施工方面，给予了我们很大资助。他们很是耐心地教我们桥梁设计方面的知识，教授了许多实操技术和经验，我们同吃同住，结下了深厚友情，成为朋友。”
今年5月26日至6月3日，曾加入建设丁茵大桥的缅甸专家、缅甸建设部官员来到中国云南、贵州、武汉和北京会见，并与当年援建丁茵大桥的部分中国专家碰面。会见期间，缅方团队没有放过任何一个学习交流的时机。在中铁云顶国际下属的桥梁科学研究院，缅方专家对如何就悬索桥拉索的锈蚀水平进行检测体现出极大兴趣，不绝追问技术细节。
工程师内梭奈说，缅甸湿润多雨，桥梁锈蚀情况普遍，而中国岂论是在桥梁设计、建造照旧检测、养护方面，都具有世界级水平，“这次去中国会见，我学到了不少先进技术”。
缅甸建设部原副部长吴丁遂感伤地说：“一切始于丁茵大桥的建造，那是一个美好的开端。缅甸近年来基础设施建设生长很快，这与中方当年给予的桥梁技术支持是分不开的。我们从中国工程师身上学到许多工具，未来我们希望能从中国学习更多基础设施建设方面的经验。”
一带一路，缅甸基础设施升级迎来机缘
近年来，中缅友好关系稳步生长，各领域相助不绝深化，尤其在“一带一路”建设、孟中印缅经济走廊等方面告竣的共识，推动了两国设施联通、贸易流通和民心相通。如今，除了丁茵这座中缅友谊桥，两国工程师还在积极推进更多门路铺建和养护方面的相助，好比恩都—高加力公路改扩建项目等。“中国建桥修路的技术在世界上可以说是数一数二的，缅甸在大力推动基础设施升级的历程中，可以更多选择来自中国的先进技术。”登昂由衷为中国技术点赞。
迄今为止，中国路桥工程有限责任公司与缅甸建设部相助，推动了“一带一路”建议下两国多个互联互通和中缅经济走廊基建项目，好比曼德勒—木姐高速公路项目、仰光—曼德勒高速公路升级项目、曼德勒—密支那公路升级革新项目、毛淡棉—丹老—高登公路改扩建项目等，都取得了阶段性结果。
今年3月20日，中国援助缅甸新滚弄大桥项目举行立项换文签字仪式。该桥所在的登尼—滚弄—清水河公路是掸邦北部的交通要道。项目建成后，将大幅改善缅甸掸邦北部与中国云南疆域地区，以及缅甸其他地区之间的交通和物流条件。缅甸建设部部长汉佐说，新滚弄大桥将成为缅中共建“一带一路”的重要项目以及两国友谊进一步生长的标记。
真正的友谊，在岁月长河中历久弥坚。中国驻缅甸大使嘹亮在接受本报记者采访时体现，加入丁茵大桥建设的中缅专家曾见证了两国友好关系的生长。现在，中缅关系迎来新的历史契机。“我们要继续丁茵大桥友好团结相助的精神，配合把中缅友好事业不绝推向前进。在共建‘一带一路’的相助中，中国要支持缅甸大力推进基础设施建设，与缅甸朋友们一起建更多的路，更多的桥。”
（本报仰光电）
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