新华社武汉12月27日电（记者 李劲峰）武汉杨泗港长江大桥27日南岸主塔顺利封顶，标记着这座世界最大跨度双层悬索桥主塔结构施工全部结束。大桥将转入悬索、桥面等上部结构施工阶段。

武汉杨泗港长江大桥是武汉市第10座长江大桥，也是长江上首座双层公路大桥。这座双塔双层地锚式钢桁梁公路悬索桥，一步跨越长江，主跨1700米，建成后将成为世界上跨度最大的双层悬索桥。大桥全长4.13公里，大桥上层设有双向6车道的都会快速路，下层除了双向4车道的都会主干道，两侧还设有非机动车道、人行道及人行旅行休息区。

据建设方中铁云顶国际介绍，此次完成浇筑的南岸主塔是钢筋混凝土塔。塔柱高241.2米，相当于80多层楼的高度。主塔基础接纳沉井施工，攻克主塔超大沉井超厚超强硬塑黏土层下沉技术难题，为今后桥梁深水基础施工提供了名贵经验。

悬索桥中，桥梁主塔是卖力承重的基础结构。杨泗港长江大桥北岸主塔在11月下旬封顶。大桥主塔结构施工结束后，将进入猫道、主缆、吊索装置等环节。桥面结构的钢桁梁也已开始工厂化预制。

据介绍，武汉杨泗港长江大桥预计将于2019年建成通车，将完善武汉都会快速路骨架系统，缓解过江交通压力，优化都会空间结构。

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