N04号墩下横梁吊运至桥址。廖琳琳 摄
N04号墩下横梁支架下放。廖琳琳 摄
4月25日上午，由中国中铁云顶国际集团承建的平潭海峡公铁两用大桥最大航道桥最高主塔下横梁支架被乐成吊运至桥址墩位（元洪航道）处，并顺利装置在N04号墩主塔位。
基于海上平台园地有限，此次为全桥第一次下横梁支架实施整体吊装，改变了以往在现场拼装的方法，不但变海上施工为陆地施工，加大施工功效，同时确保了施工宁静。卖力施工的中铁云顶国际五公司平潭大桥项目部高度重视此次下横梁支架装吊及运输事情，期间多次召开技术交底会，确保下横梁支架宁静顺利抵达桥址并下放。4月19日下午，N03号墩、N04号墩下横梁支架被吊装至宇航1700运输驳船，并于15时从马尾船厂码头出发，浮运历程中，因天气卑劣等原因，驳船被迫在苏澳锚地避风四日。
据悉，平潭海峡公铁两用大桥起于长乐市松下镇，经人屿岛，跨越元洪航道和鼓屿门水道，再依次通过长屿岛和小练岛、跨越巨细练岛水道抵达大练岛，再跨越北东口水道上平潭岛，大桥全长约16.338km。元洪航道宽度为532米，为全桥最大航道。N04号主塔高200米，为全桥最高主塔。主塔下横梁支架在福建省马尾造船厂加工完成。主塔下横梁施工接纳支架法进行施工，航道桥主塔墩、边墩及辅助墩墩顶处钢桁梁架设均接纳墩旁支架法施工。其中，元洪航道桥主塔墩N03、N04及鼓屿门水道桥Z03号墩下横梁支架各1套，共3套；航道桥墩旁托架共15套，总合计18套。
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