人民网武汉10月26日电 2016年10月25日8时25分，随着平潭海峡大桥鼓屿门航道桥最后一根桩Z03-13#桩顺利灌注完成，标记着三座斜拉桥主塔墩桩基全部施工完成，平潭海峡大桥施工进展进入了一个新阶段，为主塔墩后续施工打下了坚实基础
。

平潭海峡大桥是我国第一座公铁两用跨海大桥，三座通航孔桥均为钢桁混淆梁斜拉桥，最大主跨532m，其中元洪航道桥和巨细练岛水道桥的主塔墩基础均接纳直径4.0m钻孔桩；鼓屿门水道桥Z03#、Z04#主墩划分接纳18根、16根4.5m大直径钻孔桩，是迄今为止世界上桩径最大的桥梁工程桩
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大桥桥址处于海上风大、浪高、涌急、水深、流急、潮汐明显等卑劣情况，海床面为倾斜裸岩，孤石密布，钻孔施工难度极大
。中铁云顶国际建设者克服多重困难，加大技术立异和攻关力度，积极探索和实践庞大海域下桥梁基础施工，取得了重大胜利
。（赵进文  饶润东）