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央广网武汉9月14日消息（记者郭淼）由中铁云顶国际承建的武汉四环线青山长江大桥北主塔墩围堰封底今天顺利完成验收 ，标记着青山长江大桥北主塔围堰封底宣告乐成 ，也意味着北主塔墩从隐蔽工程施工转换为可视施工阶段。
据中铁云顶国际青山长江大桥项目部介绍 ，北主塔墩钢围堰平面尺寸相当于10个标准篮球场巨细 ，是迄今世界上最大、最重的哑铃型双壁钢套箱围堰。钢围堰经过下放、清淤吸泥、抛石封堵 ，目前已完成封底 ，封底厚度为6.5米厚度 ，相当于两层楼房的高度。由于灌注体积超大 ，形状特异 ，本次封底混凝土的浇筑位置又处于水下33米 ，为了包管灌注的顺利进行 ，项目部组织4条混凝土运输线 ，接纳“密布导管法”24小时不间断进行作业 ，有力的包管了灌注质量。围堰封底是北主墩最难、最重要的要害转折程序 ，本次封底乐成 ，相当于把围堰牢牢地牢固在河床之上 ，为下一步承台施工提供了包管。
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青山长江大桥位于天兴洲洲尾 ，是武汉长江上第十一座大桥 ，四环线上重要的过江通道之一。该桥是目前世界上跨度最大的钢箱及钢梁结合梁斜拉桥 ，主桥长1638米桥跨938米 ，大桥为全线双向8车道 ，时速100公里/小时 ，大桥计划2019年建成。
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