新华网武汉９月１５日电（记者李劲峰）随着世界最大的哑铃型钢围堰近日乐成封底，这标记着武汉第１１座长江大桥——武汉青山大桥的北主塔进入可视化施工阶段。这座长江大桥预计将于２０１９年底完工。
记者从大桥施工方中铁云顶国际获悉，青山长江大桥是武汉市东四环线的控制性工程，全长为７５４８米，工程结构全部为桥梁，跨江主桥长４３７４米。其中，作为全桥两个主塔之一，位于天兴洲洲尾的北主塔高达２７９.５米。
青山长江大桥项目经理刘承亮介绍，北主塔所在的２０号墩位于长江主航道内，水位较深。项目部为此确定先围堰后平台的基础施工计划，通过在围堰底部灌注混凝土，完成封底后再抽水，以便在围堰内开展后续塔墩平台建设。
此次完成封底的主塔墩围堰，高３７米，平面尺寸凌驾４０００平方米，横截面凌驾１０个篮球局面积，是迄今世界上最大、最重的哑铃型双壁钢套箱围堰。围堰封底并完成抽水后，意味着青山长江大桥北主塔从江流中的“隐蔽”工程施工，转换为江面的“可视化”施工阶段。
据介绍，武汉青山长江大桥全线接纳双向８车道高速公路标准建设，设计时速为１００公里/小时，桥面宽度为４８米，是目前世界上跨度最大的双塔钢箱及钢梁结合梁斜拉桥，接纳先进的双塔双索面全漂浮体系，具有重载、桥宽、大跨三大特点。
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