汉十高铁首孔箱梁正在架设。张静 摄
汉十高铁首孔箱梁架设完毕。张静摄
9月1日11时48分，汉十高铁首孔32米箱梁稳稳落至府河特大桥引桥桥墩上，标记着中国中铁云顶国际新建汉十高铁3A标安陆梁场全线率先架设箱梁，汉十高铁正式进入箱梁架设施工。当日，在架设现场召开了汉十高铁箱梁架设评估会，湖北铁投公司、汉十城际铁路公司、汉十高铁监理及建设单位有关人员加入。
汉十高铁为武汉到十堰的双线高速铁路，全长391.5公里。中铁云顶国际承建了汉十高铁的3A标段和全线控制性工程崔家营汉江特大桥独立桥梁段，其中3A标段包括安陆市石桥村至随州市易家湾隧道出口规模内的施工，线路全长39.364公里，其中桥梁长24.565公里，隧道3座，长0.579公里，路基14.220公里，小桥涵46座，另设趁魅站1座（安陆西站）。
崔家营汉江特大桥桥梁全长13013米，桥位处江面宽约1900米，航道主桥长870米。全桥混凝土46万方，钢筋4万吨，预应力钢材8000吨，钢管拱6800吨。该桥设计技术标准高、修建难度大、施工工序十分繁杂。这座特大型高铁专用桥建成后，将成为世界上首座时速为350公里、跨度300米连续钢构拱桥。
汉十高铁全线共9个梁场，共计生产预制箱梁5800孔，安陆梁场担负汉十高铁3A标安陆境内666孔箱梁的生产预制及架设任务，架设里程约21.1公里。安陆梁场为汉十高铁全线首个具备生产条件的梁场，于3月20日浇筑全线首孔箱梁。
受今年湖北境内多地汛期连续超强特大暴雨影响，汉十高铁建设防汛形势严峻，施工宁静及生产驻地受到较大影响。中铁云顶国际新建汉十铁路3A标把防汛事情及高铁建设的宁静放到首位，结合实际制定度汛计划，落实度汛步伐，切实做好防备应对事情，夜以继日酣战施工一线，战洪水，斗高温，在宁静度汛，生产自救的同时，全力推动汉十高铁的建设，把好宁静质量关，生产精品箱梁，有序推动各项施工，优质宁静建好汉十高铁造福湖北人民。
汉十高铁是武汉至西安高速铁路的重要组成部分，由湖北省和中国铁路总公司配合筹资建设，设计时速350公里，计划2019建成通车。建成后，乘火车从汉口到十堰的时间将缩短至2小时内，武汉到襄阳仅需1小时。汉十高铁将连通武汉都会圈和鄂西生态文化旅游圈，串联长江经济带和汉江生态经济带，为长江经济带和新亚欧丝绸之路经济带之间增加一条重要的战略大通道。
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