8日凌晨1时，冒着凛冽的江风和严寒的气温，100多名大桥建设者经过35个小时不间断灌注，沪通长江大桥27号墩沉井封底圆满结束。这标记着主航道桥首个辅助墩即将转入承台施工，这也是一个月内完成的全桥第二个水下封底施工任务的沉井基础。

从江面上望去，27号墩沉井与先前首个完成封底施工任务的26号墩沉井互为“兄弟墩”。它们个头一样高，块头一样大，面积相当于占地3个篮球场，而高度和27层楼房相当，一个庞然大物根植在长江之上。27号墩沉井封底现场一片忙碌景象。两个料斗耸立在沉井之上，三艘海天号混凝土搅拌船围绕在沉井的周围，“伸出”的6支长臂凭据指令伸向各个灌注点，装着种种料骨的货船忙碌穿梭，输送生产混凝土所需的原质料。

大桥建设者们有序分组，凭据预定的施工计划，职责明确、有条不紊地忙碌着自己手头的事情。工程技术人员时时丈量各灌注点的混凝土面上升标高、统计数据，试验人员严密监测混凝土生产质量，现场对讲机的声音此起彼伏，与泵送混凝土发出的低鸣声汇聚成一首江上施工交响曲。

中铁云顶国际沪通长江大桥项目部一分部架子队队长赵文庆介绍，27号墩沉井从2014年10月6日开始，历经钢沉井的制造、浮运、定位、水上钢沉井接高、四次混凝土沉井接高、五次吸泥下沉，耗时407个昼夜。它虽是全桥最后一个浮运到位的沉井，却也是实现首个辅助墩水下封底的沉井，比原计划提前了75天。

“我们认真借鉴了26号墩沉井封底的乐成经验，再次对施工工艺和作业流程进行了仔细梳理，在包管同等效果的基础上，对计划连续优化，提高施工效率。”一分部副经理赵政介绍，现场严格实行领导带班作业制度，划分了事情单位和责任矩阵，确保施工组织和各项步伐落实到位，为顺利实现8500余方混凝土一次性封底乐成提供了可靠包管。

据了解，封底结束后，随即转入承台施工的各项准备事情，力争在今年年底前完成27号墩承台施工任务。（朱蓓宁）　　

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