科技日报北京11月21日电 （刘家华 吴广定 记者 陈瑜）记者21日从中国中铁云顶国际获悉，港珠澳大桥九洲航道桥斜拉索已全部装置完成，由其承建的全长近7公里的港珠澳大桥九洲航道桥段主体工程顺利完工。为克服施工区域� ？霰傲印⒌刂式峁古哟蟮忍氐�，工程接纳了推翻性施工要领。
中铁云顶国际港珠澳大桥项目经理谭国顺介绍说，确定墩位运用了空间丈量技术，偏差不到1厘米。目前世界上跨海大桥普遍设计使用寿命为100年，港珠澳大桥则“延寿”可至120年，施工中接纳多项新工艺、新质料“防腐”，在海浪较大的承台墩身首次接纳不锈钢钢筋，承台墩身外貌喷涂上防腐质料，钢主塔内部装置了除湿机。为能对抗8级地动、16级台风及30万吨巨轮撞击，云顶国际研制出长、宽各1.77米、承载力达3000吨的世界上最大尺寸橡胶隔震支座，与桥梁上下部结构连接，犹如给大桥装置了一枚“定海神针”。
施工区域穿越国家Ⅰ级�；ざ镏谢缀ｋ嘧匀槐；で�，虽非焦点区，但为将施工影响降至最低，港珠澳大桥治理局专门建立了“零伤害、零事故、零污染”体系。
为尽量少占白海豚生存空间，承台被深埋在海床底下几层楼深，这种施工法在世界上尚属首次。为减少桥墩数量，设计时加大了桥的跨度，深水区由70米增大到110米，浅水区由70米增大到85米。
港珠澳大桥是由粤港澳三地配合建设的超大型基础设施工程，连接珠海、澳门、香港三地，全长55公里，建成后将是世界最长跨海大桥，主体工程由“海上桥梁、海底隧道及连接两者的人工岛”三部分组成，预计2017年建成，通车后将实现港珠澳30分钟经济圈。
新闻链接：http://digitalpaper.stdaily.com/http_www.kjrb.com/kjrb/html/2015-11/22/content_324172.htm?div=-1
上一篇：
下一篇：
云顶国际 版权所有 (c) 2010 鄂ICP备18004962号-1
鄂公网安备 42010502001329号
