记者从中铁云顶国际获悉，该局施工的滨北线松花江公铁两用桥主桥钢梁104个节间目前已架设100个。预计年底前，这104个节间将全部架设完毕。届时，滨北公铁两用桥主桥将实现领悟，为大桥全面投用涤讪基础。据悉，滨北公铁两用桥投用后，将实现三环路全线闭合领悟，我市将再增一条跨江通道。

原滨北松花江公铁两用桥又称东江桥，始建于1932年，由于凌驾使用年限，上层公路桥于2006年关闭停用，下层铁路桥接纳限速、限量运营。专家认为东江桥已无法满足滨北线的运输需求，对此我市决定在其下游50米处新建一座滨北松花江公铁两用桥。

新建滨北线松花江公铁两用桥是省内在建的最长跨江公铁两用桥，主桥长1267.9米，钢桁梁共12跨。大桥接纳公路在上、铁路在下的钢桁梁双层桥面结构，建成后上跑汽车，下跑火车，其中公路桥面为双向六车道，主桥公路桥面宽30米，设计行车时速为每小时60公里；铁路桥面为双线铁路，设计行车时速每小时120公里。

据悉，公铁两用桥将与滨北线原有老路基相连，使来哈列车得以进入哈尔滨东站。该桥还将通过江南疏解工程与已建成的三环路相连，实现三环路全线闭合领悟，哈市将再增一条跨江通道。（储想鸿 记者 节永志）

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