中国网1月21日讯  1月19日下午15时59分
，由中铁云顶国际承建的世界最重转体桥——山东省邹都会三十米上跨铁路立交桥
，历时99分钟
，整体旋转97.3°后
，一步跨越京沪铁路
。大桥转体长198米
，转体重量2.24万吨
，刷新了比利时的本?艾因桥1.96万吨的原纪录
。转体现场
，人头攒动
，闻讯而来的邹都会民里三层外三层地将大桥围得水泄欠亨
，配合见证了大桥乐成转体合龙这一激感人心的时刻
。

一座桥与一座城

转体当天
，天气晴好
。独塔双柱双索面的大桥斜拉索着喜庆的中国红
，如身着红妆的少女
，平稳而轻盈掠过京沪铁路及邹城三十米桥涵
。桥涵下车辆穿梭往来
，丝毫未受转体滋扰

“这下好了
，以后我可以骑摩托车直接从桥上已往了
。”抬着脖子看着大桥一点点对位
，向两边的引桥越靠越近
，一位市民兴奋地说
。

“这座桥的建成
，将改变邹都会原来只有下穿铁路桥的历史
。”设计方中铁五院设计总体邢铁雷也在现场
，他介绍
，由于京沪铁路横贯邹都会
，该市东、西城区因此被铁路线支解
，而邹都会的既有桥梁全部是下穿铁路桥
，由于阵势较低
，每每汛期强降雨天气
，邹都会的交通就面临严峻考验
，暴涨的积水甚至会中断全城的交通
，黎民盼望一座桥
，解决好黎民出行难的问题成为该市的头等大事
。

据了解
，京沪线日均行车量近300列
，是一条忙碌的运营线
。“要最洪流平地减少对京沪运营线的滋扰
，转体桥是最佳的施工计划
。”邢铁雷说
，大桥临近邹城火趁魅站
，转体需要跨越京沪铁路、邹城站货场及计划电厂专用线在内的共14股道
，在设计上充分考虑了尽可能减少对运营线及周围建筑物的滋扰等因素
，接纳顺时针转体
，转动半径内基本无建筑物
，且能以较短的时间一次跨越运营线
，最大可能地减少了对居民楼及铁路运营线的滋扰
，大桥设计更具绿色环保施工理念
。

大吨位的小扰动

转体现场
，我们看到京沪线上接触网密布
，邹都会工具城区的重要交通干道——三十米桥涵洞则在桥下穿过
，不远处
，另有居民楼
，大桥的主塔离铁路线最近的距离仅有七米左右
，“我们的施工情况很庞大
，既不可破坏铁路种种光电缆
，又不可影响既有线铁路运营宁静
。”施工方中铁云顶国际副总工程师彭建萍介绍说
，要在施工中实现两者兼顾
，是该工程的重难点
。“我们的桩基离铁路线太近了
，桩基施工不可制止会对周围地质有扰动
。”彭建萍介绍
，中铁云顶国际项目部接纳了承台外围设置地下连续墙、高压旋喷桩围护结构
，将开挖基础牢牢护住
，使得承台开挖对运营线的扰动降到最低
。

大桥有一大一长的特点：转体重量首次凌驾2万吨
，又是接纳单球铰转动体系施工的最长桥梁
，这一大一长
，使球绞体系的设计、制造及施工难度相应增大
，由于转体重量大、转动角度大、梁体长、桥型庞大
，大桥的主塔、主梁线型、斜拉索索力及转体重量如何精确定位
，平稳转动又是转体历程中的难点
。

“这跟磨盘转动的原理很相似
。”彭建萍形象地以磨盘作比喻
，介绍了转体结构接纳环道与中心支撑相结合的转盘结构
，中铁云顶国际项目部对转盘结构进行优化
，将多点受力改为三点受力
，转动越发平稳
。彭建萍同时介绍
，转体的长度长使得桥梁的梁端速度增大
，转动惯性相应增大
，那制动时爆发的制动位移一定也会增大
，“就像汽车的制动一样的
，刹车距离越长
，宁静危害就加大了嘛
。”他再次以汽车的刹车系统作比
，形象地将大桥在转体中速度、重量及制动距离三者之间的平衡及协调难度作了解说
。

14个月与99分钟

据资料显示
，该桥多项指标居于转体桥的领先职位
，首次接纳了独塔双柱平行双索面桥型及“π型”箱梁设计
，首次接纳大于90度的平转施工
，并且大桥的转盘平面直径达4.2米
，在行业内最大
。

“大桥的工期特别紧
，只有14个月
，靠京沪铁路这边么
，宁静施工危害大
。”项目经理刘卫松一直紧张的弦
，在大桥没转体前
，一直绷着
。

项目部对转体历程进行了周密安排
，转体中
，桥下的矿建路并未封道
，汽车穿梭自如
，非机动道上更是挤满前来看转体的人群
。

“转动很是平稳
，平均每分钟走115毫米
。”站在控制柜前卖力监控转体系统“大脑”的吴师傅
，已相继加入过15座转体桥的建设
，他从仪器显示的各项数据中看到转体历程一切正常
，他也显得格外轻松
。

转体当日
，我们也站在桥下寓目
，看着主梁平稳地重新顶掠过
，角度一点点变革
，徐徐地向两边引桥靠拢
，真切地感受到先进建桥技术的魅力
。彭建萍介绍
，中铁云顶国际在施工中进行了多种技术立异
，在大吨位转体桥的施工工艺进行了理论及实践上的探索
，“这座桥的意义
，不但仅是它有多项指指标位居世界第一
，而是它的建成
，为更重更长桥梁转体施工做了富足的技术储备
，为海内转体桥梁技术标准修订提供可以参考的依据
。”彭建萍的介绍
，让我们对未来建设更具挑战性的转体桥充满期待
。

邹城上跨铁路立交桥全长1198.5米
，设为双向四车道
。大桥建成后
，将成为连接邹都会工具城区的主要交通干道
，关于缓解该市交通压力
，改善铁路两侧的交通状况
，增进地企融合
，完善该市的交通体系、拉动地方经济具有重要意义
。

链接：据了解
，中铁云顶国际目前已相继建成北京西六环跨丰沙铁路转体立交桥、贵州北盘江大桥、阳五高速跨石太铁路转体桥、阳泉-娘子关一级公路转体桥以及武汉姑嫂树路高架桥等多座结构形式及转体方法差别的桥梁
。(伍策 张丽琴 刘家华)

新闻链接：http://www.china.com.cn/travel/txt/2015-01/21/content_34638106.htm