中国江苏网1月4日讯 在南通人惯有的影象里，有能耐在万里长江上织就跨越天堑的“飞虹”，非中铁云顶国际、中交二航局等国字头“桥梁铁军”莫属。现在，陪同着沪通长江大桥的动工，这种状况已经成为历史。在建桥历程中，南通企业与南通人着力颇多，有的还作出了要害的孝敬。让我们一起——

　　开栏的话

　　2014年是南通历史上又一个奋进之年。全市基础设施与民生幸福、生态文明、革新开放生长、文化社会法制、党的建设都迈出了铿锵脚步。在以“迈上新台阶、建设新江苏”总要求引领南通生长，努力建设经济强、黎民富、情况美、社会文明水平高的新南通之际，本报记者从“奋进的南通”58个亮点中，精心掘取与宽大黎民事情生活密切相关的条目，以黎民故事的方法，讲述黎民对奋进的南通的亲历与感受。西北工业大学南通工业设计研究院的80后设计师，利用元旦假期深入通城，为本组报道制作了精美的手绘画。

　　人物名片

　　杜俊 五十九岁，高级船长，南通中远船务船队队长。二○一四年两度指挥了沪通长江大桥主墩的两座世界最大的钢沉井的出坞、水上浮运和定位，任水上拖航总指挥。

　　遇到难题 不约而同想到了老船长

　　2014年是属于南通人自己的“长江大桥建设元年”。从这一年3月1日开建的沪通长江大桥开始，南通人的“大桥情缘”不再仅仅停留于期盼者、见证者、使用者、受益者的层面，强大的“南通制造”与雄厚的水上作业绝活，终于使通企拥有了和“造桥国家队”携手攀登世界桥梁建设“珠穆朗玛峰”的能力。这其中，南通中远船务船队队长杜俊和他率领的船长团队，为沪通长江大桥主桥的基础施工立下了汗马劳绩。

　　沪通长江大桥是目前世界最大的公铁两用重载斜拉桥。这座桥拥有“一高”——主塔高、“二大”——主跨大沉井基础体积大、“三新”——结构新装备新质料新的特点。大桥总设计师、中国工程勘察设计巨匠高宗余为其设计了总高度凌驾百米、横截面积约12个篮球场的沉井基础——第28号墩沉井和第29号墩沉井。与古板的群桩基础相比，沉井基础堵水面积更小，在相同条件下对通航影响最低。作为世界上最大的沉井基础，它们将配合组成大桥主桥的基石，大桥的两座325米高的钻石型混凝土主塔将立足其上，用一根根斜拉索拉起1092米的主跨。

　　在世界桥梁技术革命工厂化生产的大潮中，卖力主桥施工的中铁云顶国际对南通船舶与海工企业强大的装备制造能力闻名已久。经多方考察，云顶国际选择了熔盛重工。在熔盛重工580米长、139.5米宽的中国最大的船厂中，借助全球起吊能力最大的1600吨龙门吊，乐成造出了一个20多层楼高、1.5万吨的超大型沉井。

　　接下来，怎样把这个“各人伙”请到5.9海里以外的桥址呢
？各人不约而同地想到了杜俊。

　　技术轶群 领到意想不到的新任务

　　即将迎来花甲之年的杜俊是南通首批4位高级船长之一，他有着一手神奇的船舶利用技术。我国著名金牌引航员姚泽炎多次由衷赞叹：杜俊的水上拖带技术以胆大心细见长！

　　早在中远南通船务照旧一家修船企业时，杜俊便用拖轮把一艘艘待修巨轮装进了“南通号”浮船厂，又把整修一新的巨轮驶出了船厂。企业转战海工后，他指挥完成了多个高难度水上装载与卸载，折服了众多“洋船长”。正因为如此，十多年来，长江南通段每有重大运输任务需要专家论证时，各人都不约而同地推举杜俊为专家组组长。这一次，也不例外。

　　作为28号墩钢沉井水上拖带计划论证专家组卖力人，杜俊全力以赴投入论证，拖带的每一个细节他都不放过，重复比照了种种计划，最终好中选优，推荐了最佳计划，准备了后备预案。杜俊坦言：“我是南通人，我也有‘大桥情结’，能为家乡的桥梁建设出谋划策，我责无旁贷！”

　　胆大心细 精准完美的水上大挪移

　　此时，杜俊自己并不知道，在这次全球关注、央视直播的“巨无霸水上大挪移”中，自己的作用将不但仅停留于出谋划策的层面。

　　正是在论证阶段，杜俊对阵势的掌握、对细节的精确掌控，引起了水上宁静治理部分、大桥建设指挥部、云顶国际的一致好评。经与杜俊所在企业相同，有关部分任命杜俊为水上拖带航行总指挥。

　　突如其来的“总指挥”任命令杜俊感应意外，究竟自己从未直接加入桥梁水上施工。可是，从天时、地利、人和看，自己确为拖带总指挥合适人选。经过慎重思考，多年养成的胆大心细的性格促使他暗下决心：一定要把这个前人从未完成的超大件水上拖带做好！

　　2014年6月22日，在海事部分最高品级的包管下，杜俊率领他的中远船务的船长团队，指挥8艘大马力拖轮，在不到3个小时的时间里，一口气完成了第28号墩钢沉井的出坞、转运、抛锚、定位。各方公认，这次“史上最难拖航作业”为沪通长江大桥乐成攻克了首个世界级技术难关。

　　2014年10月28日，杜俊和他的团队再度上阵，将29号墩钢沉井浮运到位。目前，两座姐妹沉井均已着床。

　　岁末，喜讯传来：沪通长江大桥已经完成投资20亿元。在开工第一年，主桥的两个基础就位，在世界级桥梁工程中，沪通长江大桥是第一个。杜俊和他的团队以超凡实力和完美行动赢得了各方尊重。本报记者朱晖斌 朱蓓宁

　　要闻回首

　　沪通长江大桥建设

　　2014年3月1日，沪通长江大桥开建。大桥北接我市九圩港，南接张家港十三圩，主跨1092米，是沪通铁路要害节点工程，也是世界上首次突破千米级的公铁两用斜拉桥，总投资150亿元。6月22日、10月28日，世界最大的桥梁钢沉井——28号、29号墩钢沉井相继乐成浮运并着床。大桥建成后将显著提升南通作为门户都会、枢纽都会职位。

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