楚天都会报讯 图为：效果图
　　

　　图为：杨泗港长江大桥首台钻机开钻 记者萧颢摄

　　本报记者胡勇谋 通讯员张静 成莉玲 徐彦 隋业辉 实习生唐瑞峰

　　主跨1700米，一跨过江，上下两层共10股机动车道，还设有专门的非机动车道，可步行上桥赏景……昨日，武汉第十座长江大桥、长江上首座双层公路大桥——杨泗港长江大桥开建

。

　　武汉第十座长江大桥

　　杨泗港长江大桥毗邻位于汉阳的武汉国际博览中心，距上游的白沙洲长江大桥约2.8公里，距下游的鹦鹉洲长江大桥3.2公里

。它起于国博立交，沿汉新大道跨鹦鹉大道、滨江大道过江，再跨过武昌八铺街堤、武金堤至八坦立交

。

　　桥长4.13公里，其中主桥长1.7公里，上下两层桥面宽度均为33米

。汉阳侧引桥长970米，包括2座大跨度连续梁，4条下桥匝道和2条上下层转换匝道
；武昌侧引桥长1461米，双层安排，包括2座大跨度连续梁，2座大型上下桥及上下层转换互通匝道

。

　　交通专家胡润州说，杨泗港大桥是武汉计划的第10座长江大桥，将对构筑都会二环线、缓解中心城区过江交通压力、发动武汉新区和南湖新城的生长具有显著作用

。

　　长江首座双层公路桥

　　全国工程勘察设计巨匠、杨泗港长江大桥总设计师徐恭义介绍，该桥为双层钢桁梁悬索桥设计，是万里长江第一座双层公路桥

。

　　大桥上层为都会快速路，双向6车道，设计时速80公里
；桥面两侧附加旅行步行道，供游客步行或骑行

。下层为都会主干道，双向4车道，设计时速60公里
；同时设置2条非机动车道和2条人行道，未来可能将非机动车道改为机动车道

。

　　目前，武汉市仅武汉长江大桥、长江二桥设置人行道

。杨泗港长江大桥将成为都会桥梁中使用功效最完备的过江大桥

。

　　海内跨度最大悬索桥

　　在桥型上，杨泗港长江大桥“一步跨长江”，主跨长达1700米，是海内跨度最大的悬索桥，也是世界上跨度最大的双层悬索桥

。

　　徐恭义介绍，按武汉市生长计划，从武汉长江大桥至白沙洲长江大桥8.2公里江段，将有4座桥梁、2条隧道，通航条件严苛，因此，杨泗港长江大桥接纳“一跨过江”计划，提高通航效率

。同时，这种设计可以减少对长江水文水势和水生生物资源的影响，满足防洪需要

。

　　目前，武汉市二环线由二七长江大桥和鹦鹉洲长江大桥围合而成

。杨泗港长江大桥建成后，将与二七长江大桥围成二环线，而鹦鹉洲长江大桥将与长江二桥围成一环线

。

　　新闻链接：http://ctdsb.cnhubei.com/html/ctdsb/20141204/ctdsb2489276.html