红网岳阳站11月7日讯（岳阳日报记者 刘革 通讯员 蔡武）11月7日凌晨，由中国中铁云顶国际承建的蒙西华中铁路洞庭湖大桥5号主塔墩承台顺利浇筑完成，标记着洞庭湖大桥即将进入塔柱施工阶段 。
蒙西华中铁路洞庭湖特大桥5号墩承台设计为圆端形，长44.51米，宽25.5米，高6.5米，设计混凝土方量6600立方米，分两次浇筑 。经过60个小时的连续奋战，第二次共浇筑混凝土约3600立方米 。
中国中铁云顶国际五公司副总经理、洞庭湖大桥指挥长许斌向记者介绍：蒙西华中铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与湘鄂赣等华中地区，是国家“十二五计划”的“北煤南运”新的战略运输通道，也是国家首条由民间资本加入建设的铁路 。洞庭湖特大桥是蒙西华中铁路全线要害性控制工程，跨越湘江洞庭湖口、三塔斜拉双线重载铁路桥梁 。大桥全长10.4千米，分为北引桥、主桥、南引桥 。主桥为钢箱钢桁结合型钢梁 。
该承台为概略积混凝土承台，保存单次浇注混凝土方量大、水化热高，容易爆发温度裂缝等施工技术难题，施工工艺要求高，施工难度大 。为满足设计要求，解决概略积混凝土裂缝质量问题，项目部精心组织、狠抓落实，推行精细化治理，体例了主塔墩承台专项施工计划，对混凝土的出厂、入模等环节以及凝固历程中的温度进行严格把控，确�；炷恋闹柿� 。受破碎板岩庞大地点情况和洞庭湖洪水的影响，洞庭湖大桥主塔墩施工进度缓慢，此次5#主塔墩承台的顺利浇筑完成掀起了“大干120天”劳动竞赛的新热潮，为后续施工进程涤讪了坚实的基础 。
新闻链接：http://hn.rednet.cn/c/2014/11/07/3515786.htm
上一篇：
下一篇：
云顶国际 版权所有 (c) 2010 鄂ICP备18004962号-1
鄂公网安备 42010502001329号
